提高接触网可靠性施工技术地研究.pdfVIP

题。 目前无线数据传输技术在铁路部门尚未进行全面的、系统的开发和应用， 因为铁路目 前所广泛采用的基于轨道电路为基础的信息源系统已无法切实解决铁路运输的安全保障问 题．根据铁路新技规的要求．全路将在2000年内全部取消货车守车，但取消守车后的运输 安全隐患问题便会暴露出来，而采用列车微波数据传输装置的系列产品。能较好地解决取消 列车守车后的安全问题。不仅可以提高铁路运输安全装备的科技含量，为铁路运输提供一系 列质量可靠、性能稳定的安全产品，节省大量的人力、物力、财力，达到增加运能、减员增 效的目的，而且还能有效地预防因列车制动失灵而导致的车毁人亡的重大事故．最大限度 的减少路内外人身伤亡事故，造福于社会，造福于千家万户。它的使用不仅可以加快铁路安 全预警设备更新换代的步伐。而且通过进一步开发和应用这一技术的先进特性，可以逐步研 制、生产出在其它行业和领域里广泛使用的其它系列产品。因此．无线数据传输技术不仅在 铁路，在其它各个领域也具有着广阔的发展前景． 据调查：济南铁路局现有机车近千台，无人道口1000余处．线路巡道工人几百人．如 将上述几种无线传输产品应用于济南铁路管段内，粗略估计几年内的市场份额将在亿元以 上。+另据不完全统计，仅山东省每年因道口事故死亡人数即达400人以上，且因设备失修、 意外事件、线路短路等多种因素造成的铁路行车及各类人身安全跨忠问题更多·因此及时 采用和推广无线数据传输系列产品， 不仅能带来可观的经济效益和难以估算的社会效益， 而且能为铁路运输安全起到显著的安全保障作用a 总之， 无线数据传输技术产品是为铁路运输安全提供可靠安全保证的一种全新的、稳 定的、可靠的数据信息源。本装置的研制、开发和推广应用-符合铁道部“用先进的设备、 高科技的产品来确保铁路运输安全”的战略思想。其采用的先进的微波无线数据传输技术， 不仅可以传输语音信息，而且还可以传输数据、图像信息。其数字化、集成化、程序化、智 能化、 多功能化的系统设计，能大幅度的降低生产成本，提高设备的质量，减少使用单位 的设备故障风险，是铁路运输安全必不可少的安全设备· 提高接触网可靠性施工技术的研究 铁道部电气化工程局单圣熊 接触网可靠性是电化局长期追求的基本目标．我局集中设计、施工、科研和工厂生产等 部门近百名工程技术人员经过三年的努力，对提高接触网可靠性施工技术进行系统研究．取 得了丰硕的成果． 根据目标存在的闯题，提高接触网可靠性，我们从兰个方面思考：】)加强接触悬挂的 稳定性；2)减少和消除接触线的硬点；3)提高接触网零部件质量· 本文着重从施工技术的角度对提高接触网可靠性进行研究· ·l蝤’ 一、关于接触网支柱稳定性的研究 1、支柱稳定性的重要意义 支柱不稳定可使支柱基础下沉，支柱下骼。使支柱向内外侧俩斜．接触悬挂质量严重下 痒·使导高、拉出值严重超标，是事故的潜在隐患．锚拄不稳定使锚柱产生反倾现象，补偿 装置卡滞，补偿绳被磨，严重则使锚板上拔，是严重事故的隐患。 2、支柱稳定性的调查 对大秦线等九条电化线路共5641条公里67600根支柱进行调查表明(见表1)，大部分 线路支柱倾斜约占支柱总量的1．1～2．o％．地质较好的大秦、北同蒲线为1．1～1．勰；周宝 中线沈三段为湿陷性黄土，且受水害严重，支柱倾斜率达11％．锚柱反倾太多线路为锚柱总 数的23～465，但湿陷性黄土地质的宝中和兰新线分别达到46鼍和72～74％． 从总体情况看，区间中间柱基础稳定性较好，束发生因此而引起的行车事故。情况较好 的大秦线，由于采用等径预应力混凝土支柱及其配套的横卧扳、采用卡具等．地质又是高密 实度的重载线路路基．自1988年开通以来．除个别位于沙土地带。线路半径R≤800U的支 柱出现倾斜外，支柱稳定性比其它线路好。 从调查情况分析，支柱倾斜与锚柱反倾在湿陷性黄土地段比倒较高，支-．tt倾斜一般集中 在小曲线半径、转换柱等受力较大处和填挖方结合处以及捧水不畅．而艘雨水冲刷和高填方 地段。 支柱 馈 佳挂 线段 谭查 调查 反倾 序号 基本土质