悬索桥钢箱梁生命周期安全性和耐久性的研究.pdfVIP

悬索桥钢箱梁生命周期安全性与耐久性的研究 雷俊卿 任红伟 张劲泉 (北方交通大学桥梁结构所) (交通部公路科学研究所) 麓薹我目大跨悬索桥已建和正建的有10座，铜箱粱是较多采用的加劲粱形式．结台广东虎门悬索桥的工作．本文 重点研讨铜箱加劲凝的防庸方法，以确保铜箱加劲粱惫索桥在设计生命周期的安全性与耐久性． 关键词 锕箱加劲粱 悬索挢 安全性 耐久性 1引言 海洋大气环境和大气污染易对金属造成腐蚀，腐蚀是金属结构的大敌，CL。氯离子的腐蚀度远 大于SO：，氯离子是不断地往钢铁中渗透的电离子，如盐雾区的四JIl云阳云安试验斜拉桥，由于钢斜 拉索的腐蚀问题，竣工后仅运营了13年就报废了．不同钢材的腐蚀率不同，我国设计钢桥常用的钢材 对桥粱所在地区的实际情况进行防腐处理，加强维修养护，以保障钢桥在使用寿命周期120年中， 安全运营． 常用防腐涂装系统有：无机富锌涂料为底漆加环氧云铁中间漆再加聚氨酯面漆的涂装方法；美国使用 例；近年国内钢桥部分结构也有采用喷锌(铝)涂装的实例．具体各种防腐涂装情况比较见表l所 示。 2、虎门悬索桥结构组成及功能等状况 受广深珠高速公路虎门大桥有限公司的委托，我们编制了‘虎门大桥悬索桥养护检壹指南’． 以利于虎门大挢悬索桥养护检查与维修工作的开展． 广深殊高速公路虎门大桥有碾公司，大桥设计单位为交通部公路规划设计院，施工单位为广东省公 路工程总公司，监理单位为广东虎门技术咨询有限公司。监控测试单位为交通部公路科学研究所。 长效t防腐涂装体系比较衰 表l 一甜6一 1C531单层 铝，锌 无机盲锌底潦+环氧云铁 1C53 1底层+中间层+面层 可外加其它涂层 +聚氨脂面漆 涂层属性 水性无机类 金属类 无机类胤类 防护机理 封闭+阴极保护 封闭+阴极保护 封闭+阴极保护 单层100p～120p 涂层厚度 铝，锌：120p～180p50p+30p+80u u 多层u+35p+30 基材处理 Sa2．5级 Sa3．0级 Sa2．5级 工艺要求 ～般 很高 一般 旌工环境 较严 严格 一般 旄工工效 固化快、效率高 作业慢、效率低 分层涂装固化、效率略低 1000h 10000h 1000h 良好 耐盐雾性能 优秀 良好 毒性·污染 无毒无味无污染 金属蒸汽有毒 微毒、基本无污染 栓接面处理 适用 ．适用 适用 使用寿命 25年以上 lO～25年 lO～15年 2．1主要技术标准和悬索桥功能 (1)设计荷载标准：汽车——超20级；验算荷载：挂车——120； 温度：基准温度+2032．最高温度45℃，最低温度为0C： 为61m／s： 地震荷载：按地震烈度7度设防． 半径17000m，悬索桥铜箱加劲粱位于R