CTCS-2级列控系统安全性与可用性的研究.pdfVIP

CTCS-2级列控系统安全性和可用性的研究 范 明 摘要：通过解读CTCS和ETCS规范，重点对CTCS-2级列控系统安全性和可用性进行了研究，并以应答器 信息传输为例，从车载ATP角度阐述了安全设计理念。 关键词：研究;安全性;可用性;规范;应答器链接 与信号有关的限速以及与控制模式有关限速等。不同类型的静态限速之间是相互独立的，互不影响。在 静态限速中ATP遵循最严格的限速模式(MP．SP)，即最终取值为所有限速中的最小值，如图2所示。 ATP在动态限速曲线(DSP)以及其它模式的计算中也同样遵循该原则。 田 (b) R：事件结果；A：正常运用；S：降级处理 cA：运用条件；CS-降级条件 图1 系统安全性和可用性的关系 一 最严格的限速曲线 图2最严格的限速模式示例 2．2默认值 ATP控制