AB匝道连续箱梁支架预压方案_secret.docVIP

A、B匝道5*20米箱梁支架预压方案 1、预压的目的 （1） 消除地基沉降的影响； （2） 消除支架非弹性变形的影响； （3） 检验支架的稳定性、安全性是否满足施工要求； （4） 提供弹性变形数据，作为施工的依据； 2、观测点的设置及观测 观测点的设置在各跨的1/2、1/4跨及墩台横断面位置设观测高程点，每排沿横桥向在腹板位置布设观测点，翼板观测点布设在1/2桥跨边腹板与翼板之间。在对应的地基上设置观测点，用以观测地基沉降； 观测时仪器、水准点应固定，减少系统误差；对观测点统一编号登记，观测高程作好记录。加载完成后每2小时观测一次，连续两次观测累计沉降量不超过3mm，即为趋于稳定，改为每6小时观测一次，沉降稳定48小时且总预压时间不小于7天后，经监理工程师同意，即可进行卸载。 3.预压总体方案: 预压采用单跨加载，单跨分阶段进行预压和观测。预压顺序由第五跨向第一跨连续进行。 4.箱梁预压荷载计算 4.1 计算原则 （1）计算预压重量时，我部为保证预压质量，预压超载系数取1.2。 （2）配筋混凝土单位体积重量取2.6T/m3。 （3）根据箱梁设计断面形式及预压时的具体情况，混凝土恒载计算分两部分计算： a.翼板部位： 混凝土方量为（0.4+0.15）/2×2×20×2=22.0 m3 则翼板部位上的总重为22.0×2.6×1.2=68.6T 单位面积上的