吊出井洞门地基加固方案.docVIP

广州市轨道交通四号线大学城专线 琶～仑盾构区间土建工程 吊出井洞门地基加固方案 编写： 审核： 批准： 广东水电二局股份有限公司 广州市轨道交通四号线大学城专线 琶～仑盾构区间土建工程项目经理部 2004年9月10日 目 录 概述 加固方法选取 单管高压旋喷桩的施工 质量检验 质量控制措施 安全文明施工措施 工程进度计划 施工劳动组织 1.工程概况 本工程位于广州轨道交通四号线大学城专线琶洲塔站～官洲站之间，地处广州市中心区东南，沿线经过黄埔涌、环城高速公路南环段。盾构始发井位于琶洲塔站南侧，新港东路从盾构井北侧经过，交通条件便利。吊出井为仑头鱼具厂仑-大盾构始发井，位于仑头村内，吊出井洞门的高程为：左线▽－6.265～▽－12.265；右线▽－6.275～▽－12.275。 吊出井的地层情况大致为：〈1〉层素填土，标高▽＋7.40～▽＋4.40；〈2-1A〉淤泥，标高▽＋4.40～▽－4.97；〈6〉层全风化泥质粉砂岩，标高▽－4.97～▽－5.57；〈7〉、〈8〉强～中风化中砂岩、泥质粉砂岩，标高▽－5.57～▽－13.45（未揭穿）。 因此，洞身全部包含在〈7〉、〈8〉岩层内，洞顶以上〈6〉、〈7〉层厚度约1.3米，且〈6〉、〈7〉层抗压强度比较低。为使盾