盖梁配筋课程设计.docVIP

学 号： 课 程 设 计 题 目 盖梁配筋计算 学 院 交通学院 专 业 工程结构分析 班 级 1001班 姓 名 指导教师 2013 年 11 月 20 日 《混凝土结构设计原理》课程设计任务书 学生姓名： 专业班级： 结构1001 指导教师： 雷 建 平 工作单位： 交通学院 题 目: 长度L=16.5m的盖梁配筋设计 初始条件： 公路II级。双车道 上部结构为空心板，计算跨径为20m。每块板一端两块橡胶支座。 简支，桥面连续。三跨一联。 每块空心板加桥面铺装等共重30吨。假设不考虑边梁上的栏杆重量。 车道荷载及汽车制动力见规范。（假设活载平均分布于各梁） 不考虑温度引起的水平力。 盖梁及墩身混凝土材料强度等级：C30（比重可取为28kN/m3） 盖梁及桥墩形状见下图：（cm） 要求完成的主要任务: 说明书主要内容有： 设计任务书 教师评定表 目录 总说明 计算恒、活载内力。 内力组合。 支点及跨中截面纵向钢筋设计。 箍筋设计。 裂缝验算。 与桥墩连接处局部承压计算及钢筋设计。 盖梁钢筋构造图。 时间安排： 序号 设计内容 所用时间（天） 1 设计准备 1 2 分析资料 1 3 说明书编制 4 4 计算机辅助出图 1 合 计 7 指导教师签名： 年 月 日 系主任（或责任教师）签名： 年 月 日 盖梁配筋计算 总说明 本设计主要是对盖梁的配筋设计，仅作为学生课程设计使用。 设计书包含对盖梁恒载、活载的计算，内力组合，支点及跨中截面纵向钢筋、箍筋设计，裂缝验算，及盖梁与桥墩连接处局部承压计算机钢筋设计，并附上盖梁钢筋构造图。在设计中对于一些问题进行了简化，具体简化内容于设计任务书中说明。 设计主要采用规范《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004，主要参考第二版叶见曙《结构设计原理》教材，主要采用AutoCAD2012制图。 恒载和活载的计算 1.1恒载 盖梁自重： 上部结构： 1.2活载 汽车载荷： 内力组合 2.1盖梁自重作用下 支座反力： 支座弯矩： 跨中弯矩： 弯矩图： 剪力图： 2.2上部结构作用下 支座反力： 支座弯矩： 跨中弯矩： 弯矩图： 剪力图： 2.3汽车载荷作用下 支座剪力： 支座弯矩： 跨中弯矩： 弯矩图： 剪力图： 2.4承载能力极限状态计算时作用效应组合 判断桥梁为小桥，桥梁结构重要性系数。 支座处： 跨中处： 支点及跨中截面纵向钢筋设计 根据已给到的材料，分别查得： 、、、 3.1支座处截面设计 采用绑扎钢筋骨架，按两层钢筋布置，假设： 则有效高度： 3.1.1验算是否需要采用双筋截面 故不需要采用双筋截面。 3.1.2求解受压区高度 将查表得到数值带入 可得， 求得： 3.1.3求解所需钢筋数量 将各值代入 可得 3.1.4选择并布置钢筋 考虑每层钢筋为3根，两层共6根，选择。 保护层厚度且满足要求，两层钢筋层净距为， 钢筋间净距： 故， 取，则有效高度。 最小配筋率计算： 即最小配筋率不应小于，且不应小于，故取。 实际配筋率： 所以符合要求。 3.2支座处截面复核 3.2.1求解受压区高度 不会发生超筋现象。 3.2.2求解抗弯承载力 经复核，支座处截面设计满足要求。 3.3跨中截面设计 采用绑扎钢筋骨架，按两层钢筋布置，假设： 则有效高度： 由支座处的界面设计可知： 故采用单筋截面。 3.3.1求解受压区高度 将查表得到数值带入 可得， 求得： 3.3.2求解受压区高度 将查表得到数值带入 可得， 求得：