单线隧道内接触网新型定位装置的研究.pdfVIP

单线隧道内接触网新型定位装置研究 杨 乐 平 铁道部第二勘测设计院电化处 捕要 详细的分析了目前我国单线雎道内主要采用的定位装置在藤工运行中出现的同 遥．提出了一种新型定位装置．目前．该新装置已在南臣线、宝成线和成昆线电化施工中采 用． 关键词接触闷定位装置分析研究设计 l前言 随着我国国民经祷的不断发展．电气化铁道公里数日益增加，对技术条件要求不断提高· 如何确保运行的安全可靠性愈来愈被提到重要议事日程上来．过去使用的设备和技术，随着实 践运行经验的不断丰富．它也显示出某些不合理的地方． 本文仅对目前国内主要采用的定位装置．在施工运行中出现的问题进行理论分析·攘提出 一种实用干单线隧道接触阏的新型定位装置．它对比现行使用的定位装置工作状态会有明显 的改善。 2定位装置的现：状及理论分析 在单线隧道内接触同定位装置中．目前主要采用如图l昕示的结构型式。 图1 单线雎道接触闷结构星式 现场使用中发现．在曲线半径较小时．定位器常有明显的上翘现象，定位器坡度难以满足 设计要求．存在受电弓与定位器部分发生碰撞的可能性，降低了行车的安全性． 对于产生这种现象的原因．作了如下分析．首先我们把定位器部份分离出来考虑如图2昕 示．定位器受到的外荷载有二个力：水平力F$和垂直力Qt．为了保证定位器对受电弓面的坡 60 度．设AB高差为H．水平距离为I。要使定位器处于稳定状态的必要条件是使水平力F女和垂 直力Qt对A点的合力矩为零。如果F$对A点的力矩大于Q·对A点的力矩．则定位器将绕 A点向上转动．B点也就相应抬高一个值．使F水的力臂减小来保证F^的力矩与Qt的力矩 相等。 卜 叠圣：4．童年卫k 图：定位器 下面我们分别对水平力F女和垂直力Qt进行分析。 水平力Fm由曲线力或之字力产生．计算公式分别为： ， 曲线力：，∞=Tj蚩 之-T-力：F_=T，芋 式中：L：跨距T，：接触线张力 a：拉出值 垂直力Qt较为复杂．它随定位器B点的抬升量而变化·我们可以把它分为两部分力考 虑，一部份力是由绝缘子、定位管和连接零件的自重在B点处产生的等效力Q71．它是一个常 量．另一部份力为Q”t-它是随定位器在水平力Ft的作用下产生的抬升量而变化。我们假定 定位器B点的抬升量为￡xh．接触线变化如图3所示．图中／kht见后面讨论．虚线为变化前的 圉3接■线变化 状态．当△h为零时．Q”t．为上g。L．随着△h的增加．D一_B跨内的驰度最低点将由中部逐渐向 D点移动．当移到D点时．此时的△h值我们把它称为界限值△h。 在△h≤△hm时·通过受力分析如图4所示·对D点取力矩可得Q”l： 6l 图4 D点受力分析 ％=等甜+知L 旧Ⅲ 在△l、：二’△i1Ⅲ时·接触线的弛度最低点进八到C--D跨内．受力分析如图5所示．各力对c．文 取力矩可得Q”§： 田5 C点受力分析 Q 7。 r式～：。 7I=43等．L^+一；．g／L--号F 式中n，为D点处在承7，索张力作用下·通过吊弦对接触线的作用力。为了分析疗便．假设承 ／J索在C--B问为一等商跨距如图6-将F。D化为均布荷载作用于承力索上．井利用弛度公式 可得近仍，