电喷汽油机冷起动过程的研究.pdfVIP

电喷汽油机冷起动过程研究 吴宁 程勇 王建听 (清华大学汽车系、汽车安全与节能国家重点实脸室) 【摘要】本文根据实浏的催化器入口、出口温度及HC排放浓度，结合示功图对电喷汽油机冷起动时HC排放I 在台架上进行了模拟分析，认为起动过程以节气门突开为界，可划分为2个阶段，其中HC排放主要集中在开 始起动到节气门开这一段时间内，而这段时间的HC排放又以起动后最初几秒钟为主。适当减稀空塔比.促使 缸内发生不完全燃烧.到未燃HC在排气管内可继续氧化，使得最终排出的HC降低.并有利于催化荆的起xt 关健词:汽油机 冷起动 HC排放 催化转化器 AnalysisofCold-StartProcessofEFIGasolineEngine WuNing ChengYong WangJianxin (TsinghuaUniversiyt,StateKeyLaboratoryofAutomobileSafetyandEnergyConservation) Abstract:Experimentiscarriedoutonanenginedynamometerbenchforsimulatingthecold-startofport-injected gasolineengines.BasedonthemeasuredtemperaturesandHCemissionsattheinletandoutletofthecatal州c converteraswellascylinderpressure,howtoachieveminimumcatal师c-convener-outHCemissionspriortocatalyst light-offhasbeendiscussed.Inthisexperiment,thecold-startperiodisdividedintotwostagesreferredtotheopening ofthethrottlevalve.MostoftheHCareemittedinthefriststage,i.e.fromcrankingtotheopeningofthethrottlevalve AndtheHCemittedinthefristseveralsecondscontributemosttothisstage.ProperleanerAIFcouldresultin incompletecombustioninthecombustionchamberandtheunburnedHCcontinuestobeoxidizedmtheexhaust manifold,whichcouldcontributetothereductionofHCemissionsandquickenthelight-offofthecatalyst. Keywords:Gasolineengine Cold-start HCemission CatalyticConverter 1引言 文献介绍，装有三效催化转化器的车用汽油机，60-80%的未燃碳氢化合物(HC)是在冷起 动阶段产生的飞:‘。起动过程的最初几个循环，由于燃烧不稳定，导致HC排放量较大，而且催化 转化器尚未起燃，使得碳氢直接排人大气叹 在冷起动阶段，导致燃烧不稳定的因素有燃气混 合的质量、进气温度、发动机转速和点火时间等。对于进气门喷射的汽油机，造成冷起动阶段 HC排放高的原因主要有失火、火焰不完全传播、液态燃油在气缸内的沉积、过浓的混合气等。 降低冷起动时的排放量，一般从两个方面着手，一是改善冷起动时的燃烧过程，以减少排出气 缸的HC量，加快催化器的起燃;二是采用尾气后处理措施，以减少排人大气的HC。目前发展 起来的尾气后处理装置主要有紧凑祸合主催化转化器、加热型催化转化器(EHC),HC吸附器等 :，。本文根据实测的HC排放、催化器人口及出口温度，以及示功图，探讨了降低汽油机冷起动 过程中i3C排放量的措施。 2实验装t 实验工作在一台多点进气门喷射的EQ491i汽油bL七进行，其参数见表1。并配有一只DELPHI 公司生成的三效催化催化器。该催化器经过了10万英里的老化。 衰1E4d91i汽油机今且 缸数