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高速公路沥青路面早期病害养护对策摘要：我国近期建成的高速公路沥青路面普遍出现了早期病害，如何针对这些病害发生的机理，选择合适的养护对策，恢复高速公路的正常运营至关重要。本文根据江苏高速公路的养护经验和工作需要，比较详细地介绍高速公路沥青路面早期病害养护的基本要求，对高速公路沥青路面的养护工作具有重要的指导意义。在高速公路上通行的车辆对路面的要求较高，为了确保车辆在高速公路上快速、安全、舒适地运行，就必须使路面长期处于良好的平整状态，下面从沥青路面病害成因、维修基本要求、维修作业类别、操作要领、工后质量检测等方面分别介绍。　 １ 　沥青路面早期病害的表现特征和成因。 　　高速公路沥青路面早期病害主要表现特征：局部沉降、纵横向裂缝、车辙、坑塘、面层松散、功能性破坏。这六种病害形成主要是下面四个成因：１．１ 　水稳性从设计到施工未能得到有效控制。水在路面中表现形式：空隙水、层间水、深层渗水。水对路面的损害：ａ．高温动水压力对沥青有剥离作用造成路面松散；ｂ．层间水使沥青路面各层分开改变路面的受力状况，路面在动荷载的作用下弯拉应力成几何级数的增加；ｃ．水的冲刷破坏路面材料结构；ｄ．渗水是路基不均匀沉降的主要原因。 １．２　沥青混凝土的热稳性受多种因素的影响。主要是　ａ．油石比；　ｂ．级配；　ｃ．摊铺的均匀性。特别应注意的是粉料不宜太多，粉胶比（矿粉比沥青）宜控制在１．０～１．２之间。１．３　路基、路面强度达不到设计要求。 １．４　初期养护不及时、不到位。２　早期病害专项治理和日常维修界限划分 ２．１　沥青路面早期病害专项治理范围的认定： 　　（1）病害分为形成、发展和破坏三个阶段，后两个阶段的病害应列入专项治理； 　　（2）病害确定的依据：以表观特征初步确定范围，以沉降值、弯沉、平整度核定病害程度；钻孔取芯分析病害层次和处理深度，并确定专项治理方案； 　　（3）范围： 　　ａ．沉降病害的处理路段：调坡长度不小于３０ｍ、１０ｍ内落差大于３ｃｍ、存在明显跳车感地段； 　　ｂ．其他病害，处理长度为：病害长度不小于１０ｍ的过渡段，在１００ｍ范围修补量超１５％、每公里范围内修补面积超过３０％，且分散的路段，应整段修复； 　　ｃ．处理宽度：可考虑一个车道、１／４幅、１／２幅三种形式； 　　ｄ．处理层次：坏到什么层次，处理到什么层次。 ２．２ 　沥青路面维修以预防为主，出现下列状况要列入预防性维修： 　　（1）局部露出跑砂点，面积在１０ｍ２以内，由于沥青剥离，细集料跑出，表面呈蜂窝状。 　　（2）局部沉降点，纵横方向１ｍ范围内沉降超过２ｃｍ、行车出现明显跳动。 　　（3）唧浆点，路面龟裂、网裂，水渗透到基层，出现基层冲刷唧浆。 　　（4）路面出现推移、拥包、车辙点，由于路面的水稳性和热稳性差，导致路面上面层出现局部纵向推移形成搓板、横向推移出现车辙。推移、拥包或车辙长度在１０ｍ范围内的点。 　　（5）横向缝、纵向缝，柔、刚结合部（如桥头搭板接头）等处裂缝出现错台，错台高差大于５ｍｍ的点。３　路面维修作业类别 ３．１　涂胶防水：路面出现网裂，没有明显变形，也未出现唧浆，拟采用修补胶薄薄涂一层，防止水的渗透。 ３．２　裂缝灌热沥青，防止水的渗漏：路面出现裂缝但未出现明显错台（在５ｍｍ以内），也无啃边现象，可采用灌热沥青的办法作防水处理。 ３．３　热烘、掺料、补强：经过考证属沥青面层上面层的病害，如龟裂、蜂窝、１～２ｃｍ以内车辙等路面变形不严重的点，可采用修路王热烘，适当添加新料，人工搅拌均匀，压实补强。 ３．４　挖补分层填筑：路面病害已经波及到中下面层，乃至基层，必须挖除，分层填筑。 ４　沥青路面修补作业操作要领 ４．１　热沥青灌缝修补工艺 　　清缝（用吹风机和铁钩清除缝中杂物）以加温到１３０以上热沥青（有良好的流动性）用灌缝机依次缓慢向缝中灌注，直到饱满为止待沥青冷却但在可塑状态时（约６０左右），用铁铲铲除表面多余沥青，以防污染路面。 ４．２　沥青路面上面层热补操作工艺流程 　　划定修补范围热烘有病害路面使温度达到１００以上（表面铁铲能铲动）用铁耙将有病害路面表面耙松并铲除表面大集料添加新料梳拌均匀碾压密实冷却到地表温度在５０以下、脚踩不软时放行交通。 ４．３　挖补工艺流程 　　划定维修范围沿范围四周锯缝凿除病害层清除废料高压吹风机将修补界面吹净洒粘层油布满界面分层填筑（厚度不大于６ｃｍ）分层压实，压实度要在９５％以上用冷补胶涂四周接缝以防水冷却到５０以下时放行。 ５　沥青路面维修技术要求 ５．１　维修范围确定： 　　（1）表观确定的病害面积四周扩大１０～１５ｃｍ， 　　（2）用３ｍ直尺检查大于５ｍｍ的点应在修补范围内， 　　（3）范围四周线要横平