公路工程改建施工组织设计示例.ppt

广东省深圳市机荷高速公路盐田港支线项目 施工组织设计 主要工程项目的施工方案、施工方法 现浇连续箱梁施工 施工方法 在支架上浇筑上部构造砼时，在施工过程中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度。因此，为使上部构造在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。 徐变挠度对梁体的挠度影响不容忽视。因此，必须深入研究各种因素，加以控制。影响徐变挠度的因素很多，原因也很复杂。 在受弯构件中，在长期持续荷载作用下，由于徐变的影响，梁的挠度会与日俱增，徐变挠度可能达到弹性挠度的1.5~2倍。 影响徐变的主要因素是应力的大小和受荷时砼的龄期，因此在施工中要避免砼结构过早地施加预应力。砼的徐变与砼的级配组成也有关系，水灰比越大，徐变也越大；骨料的弹性模量越大，徐变越小；水泥用量越大，徐变越大。此外，结构所处的环境也有重大的影响，湿度大的地区徐变小。针对以上影响砼结构徐变的各种因素采取以下措施：严格控制水灰比和水泥用量；选用质地坚硬、耐磨性能好的骨料；加强构件的养护，延长洒水养护时间；选用适当的外加剂。（后续） 施工预拱度 主要工程项目的施工方案、施工方法 现浇连续箱梁施工 施工方法 当应力小于0.50~o.55RA时，徐变变形与应力成正比，为线性徐变，徐变曲线逐渐收敛，渐近线与横坐标平行。当砼应力大于0.55RA时，徐变变形与应力不成正比例，为非线性徐变，非线性徐变与时间的关系曲线是离散的，如下“徐变与时间关系图”所示。 （后续） 施工预拱度 主要工程项目的施工方案、施工方法 现浇连续箱梁施工 施工方法 在高应力的作用下还可能发生徐变造成的破坏，在有关试验中曾出现这样的情况，受压构件的应力σn=0.8RA，加载后约６小时，试件发生爆烈性突然破坏，说明长期荷载应力过高时，徐变变形急剧增加不再收敛，呈现非稳定徐变的现象，如上图。因此，在设计中应该控制永存压应力值不能太大，避免砼结构长期持续地处于高的预压应力状态。砼徐变与加载时砼的龄期T有关，龄期T愈小，徐变变形愈大，反之愈小。 砼徐变与砼的级配组成也有密切关系，水灰比愈大，徐变也愈大；骨料的弹性横量越大，徐变越小；水泥用量大，徐变也大。 此外，结构所处的环境，也有重大影响，湿度大的地区徐变小，而干燥地区的徐变大。小尺寸构件的徐变变形要相对大一些。同时如在砼内配置钢筋，则会阻碍徐变的发展，使徐变减小，这些因素，在计算徐变变形时都需加以考虑。 因此，将采取下列减小徐变的措施：严格控制水灰比和水泥用量；选用质地坚硬、耐磨性能好的骨料；加强构件的养护，延长洒水养护时间；选用适当的外加剂。 根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。 施工预拱度 主要工程项目的施工方案、施工方法 现浇连续箱梁施工 施工方法 连续板芯模采用木内模，为了保证梁体外表美观，外模全部采用竹胶板组合模板。芯模安装前应先绑扎底板钢筋及底板部位的波纹管。箱梁内模构造见下图。 模板施工应注意事项： ①制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。 ②按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。 ③模板的接缝必须密合，如有缝隙，须堵塞严密，以防漏浆。 ④模板应涂经过对比试验效果最好的脱模剂。 ⑤为减少施工现场的安装拆卸工作和便于周转使用，模板做成装配式组件或块件，同时加以编号。 ⑥钢模板制作时注意构件尺寸的准确性，使用样板放样制作。 安装模板 主要工程项目的施工方案、施工方法 现浇连续箱梁施工 施工方法 盆式支座下部均用地脚螺栓固定于墩台顶部的垫石上，垫石比墩台砼强度等级高一级。施工时在垫石上预留地脚螺栓孔，表面标高严格控制。安装支座前把地脚螺栓吊在位置上定位后，对预留孔灌浆后安装支座，待砼强度达到要求后进行地脚螺栓固结安装好支座。 板式橡胶支座用环氧树脂粘结在墩台顶上。在支现浇箱梁模板时，墩台支座四周用泡沫塑料相隔离，其它部位用泡沫塑料板上铺薄铁板，再铺砂压实后做砂浆表面作梁的底模板。 连续板钢筋型号多，先分类编号，再按先后顺序绑扎，先绑扎横隔梁、骨架钢筋，再绑底板钢筋。底板下两层钢筋之间设立Ф8骑马型撑拉筋，梅花形布置，相邻间距为0.6m。木内模要做结实，并固定，防止上浮