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前言 1.1任务由来江阴市位于江苏省东南部，江阴北依长江，南临沪宁高速公路及沪宁铁路，东接张家港、常熟市，西连常州、武进，南接无锡，又是澄常公路的起首，水陆交通十分方便，素有“江尾海头”和“苏南浙西门户”之称。地处中国经济最发达地区之一的长江三角洲的几何中心。随着社会经济的不断发展，江阴已初步形成了开放的水陆空立体交通网络。 为进一步完善江阴市路网建设，加快夏港城市化进程，提高城市建设品位，江阴市交通运输局决定投资夏东路道路项目建设。本项目位于江阴市夏港街道，建设范围北至万安路、南至芙蓉大道，该路段长约1900米，宽24米，占地面积为45600平方米（约68.4亩），项目总投资4000万元。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院98-253号令）中的有关规定，对该项目进行环境影响评价。为此，江阴市交通运输局委托我单位承担夏东路道路工程的环境影响报告书的编制工作。我单位在接受委托后，认真研究了项目资料、经过认真的现场调查和踏勘，根据项目的有关资料、国家相关的环境保护法律、法规和环评导则，编制了本项目的环境影响报告书（送审稿）。 1.2项目特点 项目性质：改扩建； 行业类别：铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑（E4721）； 功能定位：城市次干道Ⅱ级； 总 投 资：4000万元。 本项目环境影响评价程序如图1.3-1所示。 图1.3-1 评价工作程序 营运期的交通噪声对周边的声环境影响。 1.5环境影响报告主要结论 夏南路道路工程2.1编制依据2.1.1国家法律、法规2.1.2地方法规《江苏省重要生态功能保护区区域规划》，江苏省环境保护厅，2009年2月。技术标准及规范 《环境影响评价技术导则-总纲》（HJ 2.1-2011），国家环境保护部2011年9月1日发布，2012年1月1日实施； 《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2-2008），国家环境保护部2008年12月31日批准，2009年4月1日实施； 《环境影响评价技术导则-地面水环境》（HJ/T2.3-93），国家环境保护局1993年9月18日批准，1994年4月1日实施； 《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2009），环境保护部2009年12月23日发布，2010年4月1日实施； 《环境影响评价技术导则-生态影响》（），环境保护部2011年4月8日批准，2011年9月1日实施； 国家环保总局2006年2月14日，环发[2006]28号 《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006）； 《地面交通噪声污染防治技术政策》（环发[2010]7号）。 《产业结构调整指导目录(2011年本)》（国家发展和改革委员会2011年第9号文，2011年3月27日）；《江苏省工业结构调整指导目录》（苏政办发[2006]140号，2006年12月13日）。《无锡市产业结构调整指导目录（试行）》，锡政办发[2008]6号； 《江阴市产业结构调整指导目录（2008年本）》（澄政办发[2008]89号），2008年9月8日。 《江阴市城市总体规划》（2002~2020）； 《江阴市政府投资项目报批联系单》（澄发改港城联﹝2011﹞050号）； 《夏路设计方案》（江阴市交通设计院）； 其它相关资料。 按照以人为本、建设资源节约型、环境友好型社会和科学发展的要求，遵循以下原则开展环境影响评价工作： 依法评价原则 环境影响评价过程中应贯彻执行我国环境保护相关的法律法规、标准、政策，分析建设项目与环境保护政策、资源能源利用政策、国家产业政策和技术政策等有关政策及相关规划的相符性，并关注国家或地方在法律法规、标准、政策、规划及相关主体功能区划等方面的新动向。 早期介入原则 环境影响评价应尽早介入工程前期工作中，重点关注选址（或选线）、工艺路线（或施工方案）的环境可行性。 完整性原则 根据建设项目的工程内容及其特征，对工程内容、影响时段、影响因子和作用因子进行分析、评价，突出环境影响评价重点。 广泛参与原则 环境影响评价应广泛吸收相关学科和行业的专家、有关单位和个人及当地环境保护管理部门的意见。 评价因子2.3.1评价因子 根据对建设项目的环境影响分析及市政工程建设项目的环境影响特征，本工程的评价因子如表2.3-1所示。 表2.3-1 本项目环境影响评价因子 声环境 等效连续A声级，LAeq等效连续A声级，LAeq等效连续A声级，LAeq 大气环境 SO2、NO2、PM10、TSP TSP、NO2、CO CO、NO2 COD、高锰酸盐指数、氨氮、总磷、石油类COD、SS、石油类/ 2.3.2评价标准 2.3.2.1环境质量标准 地表水 建设项目附近的主要水体有西横河等。根据《江