T梁张拉方案.docVIP

T梁张拉、压浆施工方案 一、概况 昭通市水绥公路工程一项目部起讫里程桩号K10+800～K30+128，共计19.328km，其中桥梁共计19座，中桥6座，共计414延米；大桥13座，共计2406延米；T形预制梁489片（其中61片在二项目预制），其中：20m（含20.5m）T形预制梁345片，30m（含28.5m、29m）T形预制梁144片。 一项目全线共设置2个预制梁场： 1#预制梁场设在一工区K13+700路基右侧，占地面积10000平方米，共设15个台座，其中3个30米预制台座及12个20米预制台座，梁场配置2台50T龙门吊，预制梁272片。2#预制梁场设在三工区K21+900路基上，占地8000平方米，共设10个台座，其中5个30米预制台座及5个20米预制台座，梁场配置2台50T龙门吊，预制梁156片。 二、预应力张拉 根据设计图要求，T梁砼强度达到设计强度的90%且存梁龄期大于10天时，才能进行张拉工作，张拉前张拉机具要进行校验，确定压力表读数与张拉力的对应关系（详见附后的张拉力与压力表读数对应关系） 1、张拉顺序 20米梁：N1（一次张拉到控制力的100%）→左侧N2（首次张拉到控制力的60%）→右侧N2（一次张拉到控制力的100%）→左侧N2（二次张拉到控制力的100%）。 30米梁：N1（一次张拉到控制力的100%）→左侧N2（首次张拉到控制力的50%）→右侧N2（一次张拉到控制力的100%）→左侧N2（二次张拉到控制力的100%）。 2、张拉步骤 千斤顶采用YCW250型、穿心式千斤顶。 梁肋正弯矩钢束张拉步骤： 初张拉力P0（P0=0.15p）→持荷3分钟→测引伸量δ1→张拉到总吨位P→持荷3分钟→测引伸量δ2→锚固。 ①、初张拉：向空心板两端千斤顶张拉罐加油，当钢绞线达到初始应力时，测量千斤顶活塞伸长值，作为伸长量的起点。 ②、初始张拉的基础上，两端分别以5Mpa,为一级同时开压进行张拉，在张拉过程中，两端要取得联系，保持油压上升速相同，同时达到张拉吨位（100%）持荷3分钟，当确定张拉力（以压力表读数为准）、伸长量、滑断丝情况、预应力钢绞线的回缩与锚具变形量，符合要求后，锚固。 3、张拉注意事项 ①、进、退油闸门操作一定要均匀缓慢加力，决不能操作过猛，以免造成张拉机械操作损伤和滑断丝以及控制不准，油压表指针摆动范围过大。 ②、两端张拉至设计控制张拉力时，在油表读数保持稳定情况下，持荷3分钟。 ③、锚固完毕后，应在夹片与钢绞线处做一标记观察及测定预应力钢束是否滑丝。 预应力张拉中，如发生下列任何一种情况下，张拉设备应重新进行校核检验。 ①、张拉过程中，预应力筋经常出现断丝； ②、千斤顶漏油严重； ③、压力表指针不回零； ④、调换千斤顶压力表。 张拉完毕应检查以下项目： ①、每束钢绞线的时间伸长量与计算伸长量不超过±6%，计量伸长量详见附后的钢绞线理论伸长值计算。 ②、每根梁允许1根，全断面1%以上的断滑、丝现象出现。 ③、预应力钢绞线张拉后，应测定预应力钢绞线的回缩与锚具变形量，对于夹片式锚具，不得大于5mm，如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。 按要求填写张拉记录表格。 三、管道压浆 1.预应力孔道压浆主要作用是保护预应力钢铰线，防止锈蚀，形成有粘结，减轻锚具负担，保证预应力筋与混凝土共同作用。在施工中应高度重视，确保压浆饱满、密实。本工程采用真空压浆施工工艺，压浆应连续操作。压浆工作必须在张拉完24小时内完成。 2.水泥浆制备 根据规范及以往施工经验，水泥浆配置按照以下参数： 水 泥：采用P.O42.5水泥。 水：采用经化验合格的饮用水。 外加剂：HZ缓凝高效减水剂。 强度等级：C45 水灰比: 0.37:1 泌水性：小于水泥浆初始体积的1%，泌水在24小时内全部被水泥浆吸回。 浆体初凝时间应大于3小时，小于6小时；终凝时间应小于24小时。浆体体积膨胀率应小于5%。 3. 用砂浆将张拉两端夹片进行封堵，封堵要严密，不得漏气，以防漏浆。压浆前，检查封锚砂浆强度，清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。备足压浆管及三通球阀接头，压浆前将压浆管与压浆孔进行连接，确保密封。 4. 浆体拌制采用高速搅拌机，根据配比拌制水泥浆，搅拌时间在1.5-3分钟之间。水泥颗粒要细，并通过1.2mm筛网过滤到压浆筒内，压浆筒容量应大于1.5倍一条管道的浆体体积。施工中严禁使用过期、受潮、结块变硬的劣质水泥。对进场水泥按照规范要求进行试验工作。 5. 孔道压浆 压浆程序及操作方法： 确定抽真空端及压浆端，认真检查压浆管、球阀和三通接头是否通畅，然后安装真空泵和管浆泵，并检查其工作性能是否良好。 启动真空泵抽真空，使真空度（负压）达到-0.08Mpa以上并保持稳定。 启动压浆泵，开始压浆，当压浆泵输送管输