京沪二期施工组织设计.docVIP

施工组织设计建议书 目 录 表1施工组织设计的文字说明 第一章 文字说明 一、工程概况 二、水文地质 三、气候条件 四、主要设计指标 五、主要工程数量 六、本工程主要特点 第二章 施工平面布置图 一、项目经理部选址及建设 二、预制厂选址及建设 三、施工便道及便桥 第三章 总体施工进度计划 一、工期目标 二、进度计划 三、确保工期的措施 四、费用计划 五、工、料、机计划 第四章 质量目标设计 一、施工组织机构 二、质量控制组织机构 三、主要施工技术措施、施工工艺 1、钻孔灌注桩施工 2、墩柱及系梁施工 3、盖梁施工 4、小箱梁的预制施工 5、小箱梁的吊装施工 6、小箱梁的连续施工 7、桥面系施工 四、 确保预应力钢绞线张拉、压浆质量的措施 五、试验、检测和测量的质量控制 六、质量保证措施 七、特殊技术保证措施----冬季和雨季施工安排 第五章 安全保证体系及安全保证措施 一、安全保证措施 二、防疫措施 第六章 文明施工及环境保护措施 第七章 施工节约技术措施 第八章 专项设计 表2分项工程进度率计划（斜率图） 表3工程管理曲线 表4施工总平面布置 表5主要分项工程施工工艺框图 表6分项工程生产率和施工周期表 表7施工总体计划表 表8施工网络计划图 表1 施工组织设计的文字说明 文字说明 1.工程概况 京沪二期工程是交通部规划的“五纵七横”国道主干线之一---京沪高速公路的一部分，正线为全部控制出入的六车道高速公路，其东淀特大桥B段系京沪高速公路主线跨越东淀蓄滞洪区而设置的一座特大桥，该段修筑起止桩号为AK64+370-- AK66+415，全长2.045公里，合同造价11660万元，地处华北平原东北部，地势平坦，且大部分为农田种植区域，该标段跨跃主要沟渠两处，终点穿越苗圃150m，其他地段均为大豆和玉米种植区域。该段桥梁上部采用先简支后连续预制小箱梁，下部结构采用单桩单柱式结构，下部由于采用摩擦桩设计，桩基较深，且地质为夹有少量细沙质的亚粘土地层，应严格控制泥浆的物理特性。 2．水文地质 本项目地处海河流域下游，地下水以表层孔隙潜水为主，主要贮存于上部陆相层亚粘土中，分布全段。地下水位埋深通常在1.0-2.0米左右，沿线水位受气候、补给水源的影响较大。经检测分析，地下水对砼结构有中腐蚀-弱蚀性。 3．气候条件 本工程所经区域属暖温带半湿润季风气候，四季分明。年平均气温11-12℃，七月平均气温25.9℃，一月份平均气温-5℃，极端高温40.3℃，极端最低气温-21℃。本区域年均降水量在652.5毫米，6月中旬至9月中旬为雨季，全年霜冻期可达187天，最大冻土深度67cm。 4. 主要设计指标 全桥按照上、下行两个半桥设计，每半桥宽16.25m。两半桥净距1.5 m，每半桥桥面布置为：0.5 m（防撞护栏）+3.0 m（紧急停车带）+3*3.75 m（行车道）+0.75 m（路缘带）+0.75 m（波形护栏）；每半桥均为单向坡，坡度为2%；桥面铺装为：6cm厚防水混凝土+6cm厚中粒式沥青混凝土+4cm厚细粒式沥青混凝土。 5.主要工程数量 本合同段为京沪高速公路（天津段）二期工程东淀河特大桥B段，起点桩号为AK64+370，终点桩号为AK66+415，桥梁全长为2045米，桥面宽度为2 X 16.5米，桥跨布置为82-12X25+20+22X25+20+20+16X25+20+4X30+23X25+20米，主桥下部结构为钻孔灌注桩基础、柱式墩。主要工程数量见下表： 附表1 主要工程数量表 项目名称 单位 数量 上部构造 30M简支变连续小箱梁 片 40 25M简支变连续小箱梁 片 730 20M简支变连续小箱梁 片 50 6CM桥面铺装防水砼 M2 61350 下部构造 Ф1.8M钻孔灌注桩 根 20 Ф1.5M钻孔灌注桩 根 308 Ф1.5圆墩柱 根 20 Ф1.2圆墩柱 根 308 系梁 根 164 盖梁 根 164 6.本工程的主要特点 （1）．本工程为东淀河特大桥B段，桩基和小箱梁的工程量较大，施工中应合理规划，科学组织，加大人员及设备的投入。 （2）．本工程区域内降水集中在6月中旬至9月中旬，应做好防洪工作及雨季施工保证措施。跨冬季施工，应做好冬季施工保证措施，配备两套蒸汽养生设备。 （3）．施工期跨2个冬季、两个雨季，应注意做好临时排水及冬、雨季施工保证措施。 (4)．路所经区域为当地农业产业规划区，应保证与周围环境和自然景观相协调，加强施工环保控制。 第二章、总体施工平面布置图 1．经理部驻地选址及布置（见附图1） 经理部驻地设在AK64+670左侧200米处，征用土地73×65m