毕业设计（论文）-碰撞交通事故的汽车车速计算与事故再现研究.docVIP

碰撞交通事故的汽车车速计算与事故再现研究[1] 前言 随着社会不断的进步，在这个物质横流的汽车和交通运输业的速发展,道路交通已经成为全球危害性较高的一个点，在我国境内发生的大大小小交通事故中，占，占，，成为现代事故的主要形态 各种重大交通事故的出现，使得汽车交通事故再现的研究。在事故中,碰撞是,很多细节地方都是无法用肉眼去扑捉的。因此，对汽车事故交通碰撞进行全面、系统的分析是我们莘莘学子首要研究的问题[3]。 1 课题设计的背景、目的和意义 1.1 设计的背景 在车与路产生的年代，。。随着交通运输业的，交通堵塞、事故等等负面效应，并。，有限的资源和日益恶化的环境，。智能交通系统。智能交通系统（ITS），随着信息技术、模式识别技术计算机技术、数据通信传输技术、图像处理技术等学科的迅猛发展，，交通管理的智能化、科学化、规范化水平。特别是的发展为提高交通系统智能化程度，。是目前交通领域的重要研究课题之一。 本文是，其目的是提高交通管理的自动化、现代化水平。MATLAB独特的数字图像处理技术[4]仿真。 事故再现技术[5]是当今国际一个人们话题，这门技术运用计算强大的仿真理论、虚拟现实技术、三维动画技术与碰撞理论结合起来，在一个谁也摸不着的环境下的计算机仿真碰撞模型基础上实现对事故再现的计算机模拟分析，三维仿真系统完成对车辆碰撞事故再现。这也在事故再现中起到一个辅助作用，判定现在是那个人的责任，减少民事纠纷和为人们解决问题节约很多时间。 国内外各种技术都有，但是最终目的是从人身安全出发，减少人们的纠纷事件，确认当事人为目的来开发各种软件、各种技术。但万事都有一个启发，事故再现、车速计算依赖什么？这对于我们是一个非常重要的课题研究，也是我们人生的一项骄傲的研究。不管成功与否，我们都是付出了，也收获了。 2 碰撞交通事故理论论证[6] 2.1 利用计算机仿真汽车碰撞[7] 现今社会人身财产安全保护是一大主流，而车辆速度的鉴定与情景的再现是迫在眉睫。在汽车领域主要是对安全的研究 ,而现今最为有效而且比较划算的一种分析方法就是计算机仿真,这种方法有精确度特别高、可以重复利用、相当经济、循环周期也相对较短等优点，本门技术也广泛应用于交通事故再现。 由于现在电子发展快速，软件的竞争也越发激烈，而硬件也不甘落后，也纷纷挤入这个竞争市场。在这之前二十年以来，计算机仿真在汽车碰撞中也告诉的崛起。进入欧美推了 LSO DYNA3D 、SMAC、PAMCRASH 和 MADYMO 等。 2.2 事故再现的模型 当发生事故后，第一步肯定是需要当时的碰撞场景，也就是说要尽快进行事故再现,运用各种技术和采取各种手段进行往前还原,即:碰撞后阶段碰撞阶段碰撞前阶段,。,让事故变得清晰的一种手段。如图 所示。 图1 事故再现的理论与技术 事故再现的计算机软件 专家在计算机软件的辅助下[6]，可以准确的对事故收集、分析以及处理，并快速而节约成本的前提下，对事故进行还原。这样专家才能找到事故造成的原因,来找到避免事故的途径。。: 事故收集事故再现事故过程分析。 图 人车环境系统 ( HOVOE) 事故再现仿真模型 ,而且功能也不断地趋于强大,让事故再现技术迫于推广与应用成为一种趋势。 2.4 事故再现的关键问题 。,而且还要需要大量的人力财力，不仅需要一批又经验的专家还得依靠国家的扶持。 3 碰撞交通事故再现计算[10] 3.1 汽车碰撞形式的确定 ■ 刚体碰撞 汽车碰撞一般车辆的损伤不是很大，除了非常严重的事故，只是局部可能会有那么一点损坏。而这部分损坏的地方就是原本车辆能量的损失，不过，既然不是很严重的碰撞，能量肯定损失也较小，小的我们可以直接忽略这个能量，汽车这种有较小能量损失的碰撞过程就叫做刚体碰撞。通过大量的研究表明，刚体碰撞仅仅局限于低速的碰撞而造成的可以忽略不计的能量损失过程。 塑性碰撞 当两辆车在高速而进行的非常厉害的碰撞以后，两架车都没有发生位移，这种汽车碰撞就可以看成为塑性碰撞。试验表明，当汽车的速度达到一定的高度时发生的碰撞就属于塑性碰撞。 弹塑性碰撞 在汽车碰撞的过程中，汽车发生变形，即使是恢复变形或者不能及时恢复的变形，这种碰撞就属于弹塑性碰撞。 ■ 一维碰撞 ★ 迎面正碰 两辆车在X轴发生碰撞，也就是一架车朝左，一个车朝右，在不注意间就发生了碰撞和一个人跑去撞墙的效果是一样的。两架车发生迎面正碰时，这中间相互作用是很短很短的时间，但是他们之间产生的力确实很大很大的，这样碰撞过后除了车自身的力外，其余的外力都可以不用计算。恢复系数为：e=0.574·exP(一168·X) 追尾正碰 同在X轴，朝向相同方向行驶，后车由于速度过快与前车发生碰撞。e比正面碰撞的e要小得多。因为汽车的前