Global Bioenergies公司开发生物异丁烯生产工艺.pdfVIP

第 9期 郭兵兵，等．炼油厂恶臭废气综合治理技术的研究：I．酸性水罐区和轻质油品中间罐区废气治理技术 101 organicsulfurcompoundconcentrationis112—1390mg／m。。NMHCconcentrationis2．67×l0～ 4．40×10mg／m。．Afterpurifiedbyabsorbingprocesseoflowtemperaturedistillateoilsandthendesul— furization，hydrogensulfideconcentrationcanbebelow 1mg／m。，andpurificationefficiencyreachesup to99~9 ．Theorganicsulfurcompoundconcentrationislessthan0．6mg／m。，andpurificationefficien— cyisgreaterthan99．5 ．NMHCconcentrationislowerthan2．35×10mg／m。，andpurificationeffi— ciencyreachedashighas95．1 ． KeyW ords：storage tanks；odor；odor emission；hydrogen sulfide；organic sulfur compound； NM HC：low temperaturedistillateoilsabsorption—desulfurization ：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：；：：：；：：：：：：：：：：；：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：： 毋—弛—必— — — — 许多发酵工艺面临的一个 问题是 目的产物常常被所 8简 讯 } 生产的有机体菌株毒化 ，而 GlobalBioenergies公司开发的 r— f— f— f— f— 这一直接生产异丁烯工艺路线可 以避免毒化 ，因为产 品通 过鼓泡离开发酵液 ，且不会积累在有机体周 围。得到的气 用丙烷作运输燃料对 CNG构成 了挑战 体产物分离简单 ，能耗低 ，不需要蒸馏 。 为 了进行发酵的放大试验 ，该公司正在继续优化酶的 美国一些市区正打算替换老化的公交车和卡车，但不 活性，希望于 2017年实现工业化生产。此外，该公司还在 知道是选天然气 (CNG)车好还是选丙烷作燃料 的车好。 研究除利用葡萄糖 以外的其它多种原料 。 CNG看起来更适用于载荷较重 的车辆 ，比如 自卸货车 ，以 及那 些跑 长途 的车辆 ，因为 CNG 的价 格现 在是 1．80 [中国石化有机原料科技情报中心站供稿] 美元 ／gal(1gal≈3．785L)，比丙烷 (2．43美元 ／ga1)便宜。 但是，丙烷用作运输燃料 的量正在增长 ，正开始受到一些 用阳光、水和二氧化碳生产煤油 市场 的青睐，因为它 比较容易处理 ，建一个加油站 的成本 低得多 (建一个丙烷加油站大概 3O～5O万美元 ，而建一个 德国航空航天 中心 日前宣布 ，由该机构参与的一个 国 CNG加油站要 100万美元)。此外，用丙烷作燃料 的车辆 际研究小组用阳光、水和二氧化碳合成 了液态烃 ，该物质 也便宜得多 ：一辆丙烷公交车大概 9万美元 ，而一辆 CNG 可用来制造煤油 。 公交车要 15万美元 。不过 ，丙烷也不是没有缺点。除了成 研究人员首先