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关于我国古代海上丝绸之路最早始发港讨论研究综述 韩湖初 2001年广东省有关各方组织了“海上丝绸之路与中国南方港学1991联合国教科文组织的国际专家考察团所认定(海上丝绸之路)学术研讨会论文集》，是重大的学术成果。由黄鹤、(广州)当时虽是岭南的重要都会，但尚未具备最(今越南境内)是最早始发港，到吴晋以后海上贸易中一、广州不是最早始发港，更不是“发祥地” 学者一致认为：我国古代海丝路形成于西汉。关于它的最早始(尤其广州方面)有论者虽不否定《汉书》记载，却又认为(广州)是当时始发港，甚至是“发祥地”②，本次会议论文再(一)“广州港湾条件良好”；(二)“秦末(三)“岭南 无可否认，广州在我国古代海上丝路的历史上有其重要地位。(广州)并不具备成为最早始 其一、论者多引《史记》、《汉书》和《淮南子》等称赞番禺(广州)如何繁荣，如《史记》的“番禺亦其一都会也，珠玑、犀、不错，秦末汉初，擅自独立的南越国曾有一段相对稳定与繁荣(广州)为南越国首都，作为岭南的大都会自然记载于(今封开)，375年，至东汉末年才移至番禺。可见在两汉大部分时间 “汉代番禺不是(丝绸之路)始发港”，但它1/8。交趾郡紧靠北部湾海上航道，人口一度远超南1/8，而且每县平均户数也少于交趾和九真，仅稍高于合浦和日南两(140年)，南海(交趾、郁林人口)。至汉末吴时，广州初设和交广分治。六朝时广州政治清明，(一)古番禺无疑是秦汉