2010中国汽车市场.pptVIP

2010年中国汽车市场 2010年中国汽车产销情况 2010年，全国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，产销率接近100%； 去年12月，全国汽车产销分别达到186万辆和167万辆，双双打破历年12月产销纪录。 2010年中国汽车产销情况 中国流通汽车协会表示，北京去年汽车销量在89.1万辆左右。再减去前11个月75万辆的销量，12月销量在14万辆以上，比起常态的3万—4万辆有较大增幅。 受政策影响明显 去年，当政府针对1.6L及以下小排量车型的购置税优惠有所减少后，相关车型的销量迅速下跌，曾在7月跌至谷底，也间接导致今年的销量增速比2009年低了14%。在节能补贴政策出台后，1.1L—1.6L排量车型再次成为去年的主流车型。而后由于限购传言的流出，从10月份开始，北京出现了新的消费热潮。 2010年中国汽车产销情况 2010年，乘用车销售1375.78万辆，同比增长33.17%。其中，基本型乘用车（轿车）销售949.43万辆，同比增长27.05%；多功能乘用车（MPV）销售44.54万辆，同比增长78.92%；运动型多用途乘用车（SUV）销售132.60万辆，同比增长1.0倍；交叉型乘用车销售249.21万辆，同比增长27.77%。 交叉型乘用车--长城嘉誉 2010年中国汽车产销情况 2010年，乘用车自主品牌共销售627.30万辆，占乘用车销售总量的45.60%，比上年提高1.30个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售268.84万辆、197.49万辆、141.21万辆、103.60万辆和37.34万辆，占乘用车销售总量的19.54%、14.36%、10.26%、7.53%和2.71%，与上年相比，日系、韩系占有率有所下降，德系、美系和法系呈一定增长。 2010年中国汽车产销情况 2010年，自主品牌轿车共销售293.30万辆，占轿车销售总量的30.89%，比上年提高1.22个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售215.86万辆、183.92万辆、135.38万辆、83.63万辆和37.34万辆，占轿车销售总量的22.74%、19.37%、14.26%、8.81%和3.93%，与上年相比，美系占有率增长最快，德系、法系微增，日系、韩系降幅分别达到2.01和0.79个百分点。 2010年销量排名前十位的轿车生产企业 依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、吉利、长安福特和一汽丰田，分别销售95.99万辆、90.89万辆、83.75万辆、58.32万辆、56.31万辆、51.71万辆、50.21万辆、41.62万辆、40.64万辆和38.64万辆。2010年，上述十家企业共销售608.08万辆，占轿车销售总量的64%。 2010年销量排名前十位的轿车品牌 2010年，销量排名前十位的轿车品牌依次为：F3、朗逸、悦动、捷达、凯越、桑塔纳、夏利、科鲁兹、旗云和新宝来，分别销售26.39万辆、25.16万辆、23.33万辆、22.45万辆、22.25万辆、21.01万辆、19.87万辆、18.78万辆、17.35万辆和17.25万辆。2010年，上述十个品牌共销售213.84万辆，占轿车销售总量的23%。 2010年销量排名前五位的SUV品牌 2010年，销量排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CRV、RAV4、汉兰达和圣达菲，分别销售15.01万辆、14万辆、9.81万辆、8.10万辆和7.72万辆。2010年，上述五个品牌共销售54.64万辆，占SUV销售总量的41%。 2010年销量排名前五位的MPV品牌 2010年，销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、别克GL8、森雅、奥德赛和普利马，分别销售6.47万辆、5.22万辆、4.85万辆、4.58万辆和2.81万辆。2010年，上述五个品牌共销售23.93万辆，占MPV销售总量的54%。 * * 交叉型乘用车 英文名称cross passenger car ，指除一般意义上的轿车、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）以外的乘用车类型，这部分车型主要指的是旧分类中的微型客车，今后新推出的不属于上述三类的车型也列入交叉型乘用车统计。 ，它比商务MPV略显小，比轿车高大；比SUV的底盘低、车身高；与面包车相比，明显要高档得多；它的内部空间为标准的7人座，而座椅变换后，又可乘员2~5人，并留有宽大的载货舱间，跨界商旅、家用。交叉型乘用车有东风本田CR-V、东风悦达起亚的顶梁柱狮跑、东风日产逍客和奇骏两款车型、CROSS POLO、MG3、S-MAX等。 * 交叉型乘用车 英文名称cross passenger car ，指除一般意义上的轿车