表面镍磷、镍钴合金镀层提高铸铁齿轮接触疲劳强度的研究.pdfVIP

表面镍磷 镍钴合金镀层提高铸铁齿轮接触 疲劳强度研究 黄华梁 周 立 罗 丹 广西大学机械工程学院 南宁 530004 摘要 研究了HT200灰铸铁齿轮轮齿表面Ni-P和Ni-Co合金镀层的工作性能 采用电子显微镜 光学 显微镜等对合金镀层进行了表面形貌 纵剖面界面组织 合金镀层成份 显微硬度等的分析 接触疲 劳的试验结果表明能显著提高接触疲劳寿命 关键词:Ni-P和Ni-Co合金镀层 接触疲劳强度 铸铁 齿轮传动 0 前言 铸铁是一种综合机械性能良好 价格低的齿轮材料 广泛应用于汽车 拖拉机 农业机械和 机床等行业 接触疲劳失效 疲劳点蚀 是铸铁齿轮的一种主要失效形式 本文研究在铸铁齿轮 齿面刷镀Ni-P 合金层和Ni-Co 合金层 以提高其接触疲劳强度 有较大的实际意义 1 试件 试验设备及试验条件 采用常用的 2 个圆柱辊子代替齿轮啮合的模拟实验方法 辊子试件的主要参数为 外径 50mm 内径 32mm 接触宽度6mm 辊子试件材料为灰铸铁HT200 为浇铸出炉状态 硬度为 200HBS 原始组织为珠光体+铁素体+石墨 成分见表1 辊子试件表面均刷镀Ni-P 和Ni-Co 合 金层 厚度为8um 表1.铸铁试件材料成分 % 元素 C Si Mn P S Cr 成分 3.82 2.25 0.52 0.19 0.07 0.02 试验设备为JP-BD1500 型接触疲劳试验机 选取辊子试件滑差率为 19.7% 上试件 陪试件 转速为 2000r/min 下试件 试验件 转速为 1606r/min 试件用N100 号油一侧喷油润滑 齿轮 箱用N68 号油润滑 油温控制在40 左右 选取两个应力水平进行试验 即高应力水平 和低应力水平 低应力水平略高于GB 中相 2 1 应材料的接触疲劳强度极限 试验终止条件为试验机的自动停机 即为辊子产生点蚀后所引起的振动程度为失效判据 它 能综合反映点蚀坑的大小 面积 和个数 与实际齿轮失效状态较接近 2 试验结果和分析 2.1接触疲劳寿命 用二参数的威布尔分布处理试验数据 结果见表2 表中代号 n -n n 表示试件组号 1 为 1 2 1 灰铸铁 =640N/mm2 2 为灰铸铁 =790N/mm2 n 表示镀层种类 O 为无镀层 1 为Ni-P 1 2 2 镀层 2 为Ni-Co 镀层 由表2 可知 取失效概率为 10%的接触疲劳寿命评定刷镀合金层后的抗点蚀性能 HT200 灰 1 铸铁试件经刷镀合金层后 其接触疲劳寿命均明显提高 刷镀Ni-P 合金层者可提高接触疲劳寿命 1.684 2.069 倍 刷镀Ni-Co 合金层者可提高 1.535 1.845 倍 表2 灰铸铁试件的接触疲劳寿命 代号 应力状况 寿命X105 斜率 相关系数 寿命比N i / N 1 2 n -n N/mm 1 2 P N =