沥青路面常见破坏形式及养护措施.pdfVIP

沥青路面常见破坏形式及养护措施 但超 任晓凤 (1．重庆交通建设(集团)有限责任公司；2．重庆建工第三建设有限责任公司) 摘要：近年来随着我国高速公路的大力发展，我国高速公路的养护工作 生，伴随在车辙的两侧。 量 日趋繁重 ，然而在养护过程中遇到了很多问题，本论文主要针对公路养护 1．3块状裂缝 一般认为裂缝间距在 0．3～3米、面积为0．1— 过程中的问题进行论述及分析。 10平方的裂缝为块状裂缝。块状裂缝也是路面常见的一种病害，常 关键词 ：沥青路面 病害 养护 见于运营多年的公路。其发生的主要原因可分为两类：一是因为基层 1沥青路面裂缝类病害综述 强度较低，二是面层强度不足。 沥青路面产生裂缝是沥青路面常见的破坏形式之一。从宏观上 1．3．1基层强度低导致的块裂 荷载作用下导致基层破碎，破碎 看裂缝主要有四大类型：①横向裂缝；②纵向裂缝；③块状裂缝；④龟 后的基层荷载变形量较大，反映到了面层导致面层发生块状裂缝，同 裂。无论是哪种裂缝，都是对路面的一种结构性破坏，在其发展的初 时伴有沉陷病害发生；一般情况下，是该原因造成的块状裂缝居多。 期对路面的行车功能还未产生大的影响，但在行车荷载，温度以及雨 1．3．2面层强度低导致的块裂 有时基层整体性完好，但沥青面层 水等的作用下，其破坏程度必将进一步发展 ，最终会引起路面结构的 本身因种种原因造成强度不足，这种情况同样可导致块状裂缝发生。 破坏 ，导致行驶功能降低，影响行车安全。 当然，面层与基层同日寸出现问题更易造成块状裂缝。不管是哪种情况， 1．1横向裂缝 横向裂缝是指与行车路线近于垂直的裂缝 ，偶尔 在块状裂缝的形成、发展过程中，雨水的浸入起到了 催“化 的作用。 会伴有少量支缝。横向裂缝在沥青路面中发生次数最多，通常情况 1．4龟裂 龟裂是在路面局部区域内，发生的类似龟纹状的裂 下，沥青路面的横向裂缝都能通过面层显现出来，但有时侯半刚性本 缝；龟裂往往伴有沉陷和唧浆现象。一般认为，龟裂是路面结构在重 身的横向开裂并未影响到面层，这种情况下虽然基层的横向裂缝已 复荷载作用下的疲劳破坏，是结构强度不足的体现。 经存在，但如果不对路面进行开挖或者进行无破损检测是不能知道 1．4．1基层强度太高导致的龟裂 基层强度太高，不仅导致更多 的。造成横向裂缝的原因是多方面的，主要可分为两类：：一是基层的 的干缩、温缩裂缝产生，而且使反射裂缝发生的更为严重，还会造成 收缩开裂，基层开裂导致面层开裂，形成反射裂缝；二是因为温度突 龟裂发生。这类因基层强度高而发生的龟裂，开裂时首先从基层开 然下降或较低，较低的温度或显著的温度降低皆能造成沥青面层本 始，然后向上发展。 身缩裂，即温缩裂缝。因此沥青路面的半刚性基层收缩或者面层的低 1．4．2层间粘结不 良导致的龟裂 有一类龟裂的发生是山于层 温收缩是产生横向裂缝的主因。 间粘结不良造成的。即由于沥青层与其下的沥青层粘结不好，上下层 1．1．1反射裂缝 目前，我国的沥青路面大多数是半刚性基层沥 脱开，导致表面层的沥青混合料单独承受荷载和温度的作用，从而发 青面层。半刚性基层材料的特点是强度和刚度较大，变形能力较差，生轻微龟裂。 在温度或湿度变化时易产生开裂缝。基层开裂时，如果面层与基层之 1．4．3疲劳导致的龟裂 但还有一类发生在上面层的龟裂，并非 间的粘结作用好，面层则给予基层约束作用 ，这一约束导致基层的开 因为层问粘结不良造成。而是路面运营若干年后 ，路面经受行车荷载 裂在沥青面层内部产生拉应力和拉应变，再加上行车荷载产生的应 和温度升降的反复作用，导致沥青结合料老化、沥青混合料劲度模量 力叠加作用，当面层内部拉应力或拉应变超过沥青的允许拉应力或 增大、疲劳性能下降造成的。 拉应变时，沥青层就会在对应基层裂缝的位置发生底部的开裂；如果 2道路养护的表征方法研究 面层比较薄 ，裂缝就会 自下而上地发展到面层表面，形成 “路面反射 2．1养护工作表征方法研究 对一定的维修工作，设计、施工说 裂缝”。