裢达沟承台施工作业指导书.docVIP

承台施工作业指导书 一、编制依据 1、裢达沟特大桥总体施组 2、裢达沟特大桥设计图 3、公路桥涵施工技术规范 二、工程概况 裢达沟大桥基础设计为桩基承台结构，全桥共有承台16个，各承台工程量如下： 1、5号承台尺寸为18.6m×10.6m×5m，单个承台砼量924.32m3；2、4号承台尺寸为22.6m×10.6m×5m，单个承台砼量1141.62m3；3号承台尺寸为11m×15m×3.8m，单个承台砼量627m3；6、7、8墩的承台尺寸为8.9m×7.4m×2.5m，单个承台砼量164.65m3。 三、承台施工工艺流程如“承台施工工艺流程图”所示。 四、基坑开挖 开挖前需对桩基进行检测，当检测合格后才可进行承台结构的施工。承台基坑采用机械开挖，根据基坑深度和土质因素确定坑壁的坡度，因工程所处位置地质情况较好，所以承台基础只需开挖到基底标高、平整夯实后铺5㎝砂浆即可，砂浆层顶面标高不得高于承台底面标高。 五、凿除桩头混凝土 桩头凿除必须到位，确认已经凿到了合格混凝土和设计位置后，将桩顶面平整、并冲洗干净。 六、安装模型与拆模 1、模型采用整体钢模拼装，整体模板采用5mm厚的钢板，外面横向用10mm的钢板做成的横肋和竖肋加强，接头法兰盘用100×100角钢制成。整体模板外用12cm槽钢作横楞和竖楞固定，横楞和竖楞以16mm的螺旋杆锚固于模板上，并用φ10的圆钢锚固定位。 精确放样承台位置，用墨线标示出承台模板安装线，按墨线焊接模板定位钢筋，以保证模板定位准确。模板内侧要涂一层脱模剂，再将模板拼装成型，浇注混凝土前应检查模型的几何尺寸、垂直度和板缝是否符合规范要求。 模板安装允许偏差：内部尺寸±30㎜； 相临两板表面高差：2㎜； 轴线偏位：15㎜； 模板标高：±15㎜； 在浇注砼过程中，要随时观察模板，如发现有变形，移动等情况，要及时理。 2、模板的拆除 模板拆除时砼的强度应能保证其表面及棱角不致因拆摸而受损坏，一般是砼强度达到2.5Mpa时方可拆除。按试验提供时间确定。 拆除的顺序遵循先支点后拆，后支点先拆的原则，不准乱抛乱扔。 拆除的模板要及时维修整理，并分类存放。 七、钢筋施工及布设散热管道 承台钢筋在钢筋棚中统一加工,在制作过程中要求下料准确，焊接规范。每一种型号的钢筋制作好后分区存放，并加挂标示牌。不同型号的钢筋不能混堆在一起。钢筋的存放必须按要求离地，防水，防锈蚀。制作成型后用汽车运到工地现场安装，严格按设计图纸布置安装钢筋，对钢筋骨架进行必要的加固（可采用中间加支撑、悬吊等措施），以免浇注混凝土时顶层钢筋被压弯；由于承台混凝土体积较大，为了减少混凝土灌注时的水化热，在承台内布置散热管道，采用φ30铸铁管制作，与承台钢筋绑扎固定,具体布置见设计图纸。 八、混凝土施工 凝土配合比设计与材料选择 1.1 水泥：大体积混凝土应选用水化热较低的水泥，并尽可能减少水泥用量。本工程选用水化热较低的秦岭P.O42.5R水泥； 1.2 骨料：细骨料采用级配良好的中砂，细度模数在2.5以上；粗骨料选用符合规定的碎石或卵石，最大粒径31.5 mm，允许超径量10%（不大于40mm）；在大体积混凝土中，粗细骨料的含泥量是要害问题，若骨料中含泥量偏多，不仅增加了混凝土的收缩变形，又严重降低了混凝土的抗拉强度，对抗裂的危害性很大。因此骨料必须现场取样实测，石子的含泥量控制在1％以内，砂的含泥量控制在2％以内。 1.3 掺合料：应用添加粉煤灰技术。在混凝土中掺用15％的粉煤灰，不仅能够节约水泥，降低水化热，而且可以改善混凝土和易性和可泵性。 1.4 外加剂：掺用高效能缓凝剂，延长混凝土的初凝时间，尽量削减温升峰值。 2、混凝土浇注：砼采用混凝土搅拌楼拌制，拌和场的生产能力为45m3/h。搅拌时间控制在3min左右，搅拌机手用秒表控制搅拌时间。砼直接进入输送泵料斗，视距离远近决定是否增加二级泵。在泵送过程中，料斗中要有足够的砼，以防止吸入空气产生堵塞。因为本桥主桥部分承台高度较高，所以应设置窜筒下落防止砼离析。窜筒口离砼浇注面高度控制在1.5m左右。注意窜筒出料口下面砼的堆积高度不能超过1m。砼分层浇注，每层厚度30cm。浇注上一层砼时下层砼必须能够重塑。浇注方向为纵桥向。砼浇注必须连续作业，不能无故停顿。如因特殊原因不能一次浇注完成，需按施工缝处理。 浇注过程中要随时检查砼的均匀性及坍落度。用多台φ70的插入式振动器振捣振捣过程注意以下几点： 振动棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍； 与模板保持5.0~10cm的距离； 插入下层砼5~10cm； 每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒； 对每一振动部位，需振动到该部位砼密实为