六盘水南编组站石质路堑边坡光面爆破技术.pdfVIP

34 铁道标准设计　 2000 年 8 月第 20 卷第 8 期 六盘水南编组站石质路堑边坡光面爆破技术 中铁十五局施工技术处　张建辉 　　摘　要　介绍六盘水南编组站在石质路堑边坡开挖中采用的光面爆破技术, 并 对爆破效果进行了分析。 　　关键词　石质路堑边坡　光面爆破　技术 1　工程概况 在站场石方爆破中, 配备了 3 台YQ 100 型 六盘水南编组站为新建六盘水枢纽内的一 支架式潜孔钻机, 该机工艺稳定, 体积小, 重量 座大型铁路编组站, 近期设计为二级三场, 远期 轻, 效率高, 最大钻深可达 25～ 30 m 。站场石方 预留三级式的条件, 其中到达场设到发线 9 条, 开挖采用深孔松动爆破时每层爆破台阶确定为 编组场设调车线 18 条, 下行到发场设到发线 7 6～ 8 m , 钻孔直径 100mm 。路基边坡光爆孔不 条, 另设有一个派驻机车折返段, 全站共有土石 设台阶, 一次钻至设计深度, 钻孔直径 80 mm 。 方 926 万m 3。左线D K 245+ 520～D K 246+ 100 段右侧为部分正线路基和机务段站坪, 总长 580 m , 主要为石质挖方, 总开挖量 48. 2 万m 3 , 最大挖深 23 m 。该段石质主要为白云岩和灰 岩, 中度风化, 局部有溶槽、溶隙, 但岩层节理较 发育, 地表有 1～ 3 m 的覆盖土。整个爆区环境 ( 较好, 地势平坦, 便于钻孔和爆破作业 如图 1 ) ( ) 所示 。 图 1　站场路基平立面及方案选择示意图 单位: m 2　施工方案的选择 3　光面爆破设计 ( ) 石方开挖一般有 3 种爆破方法: 人工打眼 1 爆破孔网参数选择 爆破、洞室爆破和深孔爆破。根据现场实际、机 站场开挖完成后, 在路堑设计边坡外预留 具配备以及对爆破施工的要求, 通过方案比选, 1 m 厚岩层, 沿设计边坡线布置光爆孔, 采用光 最后确定站场开挖采取深孔松动爆破方案, 路 面爆破处理边坡, 钻孔直径取 80 mm , 炮孔间 ( ) 距取 1. 0m , 钻孔斜度取 1 ∶0. 5, 光爆孔不设台 基边坡采取光面爆破方案 如图 1 所示 。 在站场石方开挖中采取深孔松动爆破可以 阶, 一次钻至深度, 超钻深度取 0. 3～ 0. 65 m , 有效地控制飞石, 确保站场内其它作业人员的 堵塞长度取 0. 7～ 1. 5 m , 线装药密度取 0. 25 。 安全, 在开挖中采取深孔松动爆破, 同时配套完 kg m 善施工机械, 可以形成路基作业的机械化施工, (2) 单孔药量计算 大大提高生产效率, 另外深孔松动爆破可有效 炸药采用 2 号岩石销铵炸药, 单孔药量按 控制爆砟块径, 满足路基填料的要求。 q = K L 计算, K 取 0. 25 kgm 3 ,L 为孔长。 路基边坡布置光爆孔、采取光面爆破, 可以