路基实施性施工组织设计.docVIP

第一章 编制说明 1.1 编制概述 根据沪汉蓉通道武汉至安康增建第二线二标段工程特点，结构形式、施工要求和施工环境，结合设计的要求，编制本实施性施工组织设计。 本实施性施工组织设计从“工程概况”、“施工目标”、“施工部署”、 “组织机构”、“主要施工方法与技术措施”、“施工管理措施”等几个方面来进行叙述。选用的施工方法、施工措施及配置的人、机、物等资源做到安全、优质、高效、快速、节约、环保、方便。 本施组为我项目部受控文件，所有参与施工的人员都应遵守它的指导。施工是动态的，施工管理也必须是动态的，因此施工中既要遵从本施组又不能拘泥于本施组。 1.2 编制目的 编制本施工组织设计的主要目的： 一、阐明本工程的施工总体安排、施工组织、管理办法； 二、叙述主要工程项目的施工方案，施工方法以及进行施工的平面布置； 三、安排施工进度计划，施工所需各项资源投入计划； 四、制订保证工程质量、工期、安全、文明生产、环境保护等措施； 五、指导现场施工； 六、为社会监理、政府监督提供施工监督依据等。 1.3 编制依据 编制本施工组织设计的主要依据： 一、由铁道部第一勘察设计院2005年2月出的《沪汉蓉通道武汉至安康增建第二线工程老河口东至安康段修改初步设计路基个别设计图》。 二、中铁大桥局集团编制的《XYS-02技术投标书》。 三、国家及部委颁布的有关规范和标准。 《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《铁路路基施工规范》（TB10202-2002） 《铁路站场建筑工程质量检验评定标准》（TB10423-98） 《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99） 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001） 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10210-2001） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-99） 《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-99） 《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） 《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB/10425-94） 《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB10401.1-2003） 《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB10401.2-2003） 四、设计图所要求、所涉及的国家、部门、行业、地方规范、政策、法律和法规。 五、工地考察沿线民风民俗、周边地理环境等情况。 1.4 编制原则 一、现场机构精干、高效，施工人员一专多能、分工合作原则。 二、现场组织科学、合理、适用原则。 三、施工方法与措施以保质、安全、节约、方便、环保为原则。 四、以人为本、充分利用机械化作业原则。 五、发挥科技兴企、大力推广、应用“四新”原则。 第二章 工程概况 本施工组织设计编制范围为改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线站前工程XYS-02标段第三、四工区，起讫里程为汉丹线GYK7+730～襄渝线DzK31+000附近。主要内容路基、桥涵、隧道、站场范围内的站场改造，站场设备及站区建筑，大型临时设施。主要工作内容有：路基土石方及附属工程，特大桥2座，隧道2座935+80延米，谷城、石花、黄康车站改扩建等。 本区段经系家山1号、2号隧道、南河特大桥于DyK25+662.04，过谷城车站后在DyK17+731.08右线绕行通过胡家井特大桥、北河大桥结束于DyK24+407.31，在DyK26+765.30右绕经过黄家河大桥在DyK27+876.65停绕。线路绕行情况详见〈线路绕行情况表〉 线路绕行情况表 名 称 起 止 里 程 长度（km） 正线数目：双线； 限制坡度：6‰，六里坪至胡家营双机坡13‰； 路段旅客列车设计行车速度与最小曲率半径 路 段 旅客列车设计行车速度（km/h） 最小曲率半径（m） 襄樊至老河口东 160，基础设施200 一般3500，困难2800 老河口东至旬阳 既有线 110 一般700，个别500 二线 160 一般2000，困难1600 旬阳至安康 既有线 110 一般700，个别500 牵引种类：电力； 机车类型：客机SS9；货机SS4；补机SS3。 牵引质量：4000t； 到发线有效长度：850m；双机地段880m。 闭塞类型：自动闭塞。 2.2 主要工程项目及数量 2..2..1 主要工程项目 详见表〈主要工程项目数量表〉 主要工程项目数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 路基工程 km 21．342 2 桥梁工程 m/座 4 特大桥2座、大桥2座 3 涵洞工程 座