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南京某立交桥试桩研究 黄亚琴1，龚维明1，刘卫东2 (1东南火学，南京．2]0096，2铁道第二二勘察设计院戚都，61003 摘要：为确定南京市赛虹桥和双桥门阿吐交通枢纽T程中帆娃的极限承载力，通过自甲衡法静载测试得到的试验数据分析 说叫r白’r衡洼存交通T程应用中的优许。 关键词：自平衡浊：静载测试i桃犟；极限乐载力 PileTestonCertainCrossroadsof Study Nanking Weimin91，LiuWeidon92 HuangYaqinl，Gong Second ([,SoutheastUniversity,Nanking．2t0096；2TheSurveyandDesignInstituteMinistryofRaihv矗ys，Chengtu，610031J Abstract：Forconfirmtheultimate of foundationofcertaincrossroadsin bearingcapacitypile conclusionfromself-balancedmethod testshowthe ofself-balancedmethodintraffic acquired bearing advantage engineering． words：self-balanced foundation；ultimatebearingcapacity Key method；bearingtest；pile 1 引言 我国于20世纪90年代开始研究此法。简单来说，白平衡法是将一特制的加载装萱埋设了二桩身内，在地面 通过油压管对其加压，荷载箱将力传递到桩身，同时荷载箱向上、向F发生变傅，使得上部桩身的摩擦力 乖I s，L2T等曲线来确定桩基的承载力。臼平衡法有省时、省力、省钱等优点。目前该法已在全国多个省市得 到应用，南京市赛虹桥和双桥门测试实例说明了该法的应用是成功的。 2 自平衡法在南京市立交工程中的应用 2．1概述 南京市赛虹桥、烈桥rJ立交高架1．群总投资30亿，其中烈桥门立交高架是目前华东地区最大的城市 道路立交。 幽1赛虹桥全景 例2双桥门全景 ofSai 2PanoramaofDoubledoor Fig】PanoramaHongbridge Fig bridge 作青简介：·黄亚掣(198I)．且，湖南人硕。I：研究H-，专、№厅|¨j为岩上T崔(E-mail：xoY4b4Q@2鲍D盟) 糖维l刿(1963)，男．￡『1芥人．教授仁蛆从书桩牡{l；|；研E(E-mail：幽旦昌wm@自na．￡蛳’ 刘卫尔．抖．1岛T，{·业从书空逋T料设lj研究 276 由丁一稗周边分布多条道路支线，r地周隔义有人苗居吣生活小R，每天有大量车流、人流在此通过， 旌l干扰人，施|场地也极其有限。而且1．科地处南京地质环境最复杂的地方之一，每隔十儿米甚至几米， 地质情况就会发生较人的变化。根据国家有关规范利I．程的需要，经过综台考虑，分别对赛虹桥_。程的七 根试验桩和双桥fJ1．稗的四根试验桩采刚白平衡法进行静载试验。 22试桩的测试及分析 2．2．1试桩的测试 进行，具体如下： (1)成桩到试桩间隙时间。在桩身饵度达到设计要求的前提下并不麻少于15天。 (2)加、卸载分级。对丁加载分级，每级加载值为预估极限承载力的1／15，且第一级按两倍荷载分级加 载a卸载亦分级进行-由于加载分级较多，每级卸载景