马汊河铁路路基施工方案.doc

目 录 总则 - 1 - 一、编制范围 - 1 - 二、编制依据 - 1 - 三、编制原则 - 1 - 第二章 工程概况 - 3 - 一、项目概述 - 3 - 二、主要技术标准 - 5 - 三、工程所在地区特征 - 6 - 四、工程主要特点 - 6 - 第三章 总体规划及施工组织 - 7 - 一、总体规划 - 7 - 二、总体施工组织安排 - 8 - 三、工期安排 - 9 - 第四章 主要施工方案及工艺流程 - 11 - 一、一般路段基底处理 - 11 - 二、软基处理 - 11 - 三、路堤填筑 - 16 - 四、过渡段施工 - 25 - 五、路基附属工程 - 29 - 六、平交道口施工 - 31 - 七、道口房屋施工 - 32 - 八、涵洞施工 - 32 - 第五章 沉降观测 - 34 - 一、监测内容 - 34 - 二、监测断面和监测点的布置 - 34 - 三、监测方法及要求 - 36 - 四、沉降观测工艺流程 - 38 - 五、沉降监测的频度 - 38 - 六、沉降监测精度 - 39 - 七、控制路基沉降及不均匀沉降采取的技术措施 - 39 - 第六章 资源配置 - 40 - 一、人员组织安排 - 40 - 二、机械设备的配置 - 40 - 三、材料的供应 - 41 - 第七章 管理措施 - 45 - 一、质量管理措施 - 45 - 二、安全管理措施 - 55 - 三、环境保护、水土保持措施 - 60 - 四、创优规划及保证措施 - 64 - 第八章 标准化管理 - 66 - 一、标准化管理总体规划 - 66 - 二、标准化管理体系 - 66 - 三、标准化管理要求 - 66 - 四、现场管理标准化 - 67 - 五、其他标准化相关要求 - 68 - 第一章一、段路基段路、1、《》工程现场调查、采集、咨询所获取的资料。国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。《铁路路基工程施工规范》 4、经比选确定的施工方案。 5、施工现场考察及周边环境调查所了解的情况和收集的信息 6、其他相关规范及标准及以往相关工程的施工经验和成果。、第章一、左右，水电由原道口房延至新建道口房安装使用。 （2）、线路及信号标志 按里程前进方向在线路左侧埋设线路标志，线路标志材料为混凝土。鸣笛标设在列车运行方向左侧。 4、路基 （1）、基床厚度 路基基床表层厚度0.3米，基床底层厚度0.9米，基床总厚度为1.2米。 （2）、路基宽度 填筑路基面宽度为4.2米，曲线地段外侧加宽0.1米。 （3）、路基边坡坡率 路基边坡坡率为1:1.5。 （4）、路基基底处理 K0+600～K0+850、K1+410～K1+450段，挖出地表杂填土、素填土，换填粉质黏土作为路基填料并分层压实，水塘部分需抽水清淤，分层填土压实至路基设计标高，换填土每层厚度不得大于0.3米。 （5）、地基处理 K0+850～K0+897、K1+103～K1+410段，因地表杂填土、素填土较厚，地基承载力不能满足要求，根据设计要求采用粉喷桩加固处理，粉喷桩桩径Φ0.5米，桩距为1.4米，桩长2～5.5米，按梅花形布置，面积置换率为20%。粉喷桩体施工结束后其顶面铺设褥垫层，厚0.3米，再进行路基分层填土压实。 （6）、路基填土压实标准 基床表层压实系数0.93，基床底层压实系数0.91，基床以下压实系数0.90。 （7）、路基填料 路基填料选用一般粘性土和优质黄土作为路基填料。新老线路结合部根据设计要求填筑渗水材料至设计标高，以便于路基及线路横向排水，防止线路道床翻浆冒泥。 5、路基附属工程 （1）、路基及线路排水 新筑路基两侧各设一条浆砌片石水沟，并与既有铁路侧沟顺接沟通，K0+840、K1+210处各设1-Φ0.75m过轨圆涵一处，检查井各两座，K1+272、K1+274处设1-Φ0.75m公路涵两处，检查井四座，穿越公路，沟通线路两侧的排水，确保改移后的线路及路基排水畅通，排水一并汇入马汊河。 （2）、路基边坡防护 为保持线路路基边坡稳定，以防水土流失，新筑路基边坡播撒草籽。 路基、涵洞主要工程数量详见 “路基、涵洞工程数量表”。 路基、涵洞工程数量表 单位 数量 附注 路基 土方 挖土方（包括挖除杂填土、素填土3840m3） m3 11710 弃土方5200m3 填土（包括换填2867m3） 6510 挖移作填6510m3 填方（渗水土） 169 　 土方压实 6679 路基整修 m2 4160 边坡整修 2560 路基附属 沟槽土方 m3 2284 　 M10浆砌片石水沟 1369 水沟C15砼 57 碎石垫层 1