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“高铁时代”山东旅游业发展对策 （佚名） 随着武广、郑西高铁的相继通车，以及京沪高铁即将通车，我国高铁建设已进入全面收获期，高铁盛宴渐渐拉开帷幕。 作为人口、经济和旅游大省，山东旅游业面临前所未有的机遇和挑战，为积极应对旅游产业的新一轮“洗牌”，山东需借力高铁及省内城际铁路构建“黄金旅游通道网”，推动旅游提档升级，实现由旅游大省向旅游强省的跨越。 一、“高铁时代”来临 （一）高铁旅游市场前景广阔。 进入21世纪，高速铁路带来的巨大经济效益和社会效益，逐渐被多国实践所证明，其建设与发展也在国际社会的更广层面上得到认可。 中国将成为世界上高速铁路发展最快、集成能力最强、运营里程最长、在建规模最大的国家。目前已投入运营的高速铁路达到6920公里，正在建设的高速铁路有1万多公里。预计2012年山东邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。 与世界发达国家和地区相比，火车作为主要出行工具的习惯选择在我国尚未形成。据测算，平均每个日本人每年乘火车出行约70次，每个瑞士人每年乘火车出行约47次，而目前我国每人每年乘火车出行只有1次多一点，乘火车出行显然还存有巨大的发展空间，强大的市场需求将给高铁旅游的几何级增长带来无限可能。 （二）山东加速迈进“高铁时代”。 京沪高速铁路位于中国东部地区，两端连接京津冀和长江三角洲两大经济区域。所经区域面积占国土面积的6.5%