机械设计-直齿圆柱齿轮数z1.docVIP

第十章 齿轮传动 ： 三、分析与思考题 10—34 在不改变齿轮的材料和尺寸的情况下，如何提高轮齿的抗折断能力? 10—35 齿面点蚀一般首先发生在轮齿的什么部位？在开式齿轮传动中，为什么一般不出现点蚀破坏？如何提高齿面抗点蚀的能力？ 齿面点蚀一般首先发生在轮齿开式齿轮传动 2、提高润滑油粘度； 3、采用正传动，提高综合曲率半径， 减小接触应力。 10—36软齿面齿轮和硬齿面齿轮是如何划分的？软齿面齿轮和硬齿面齿轮在加工方法上有何区别？为什么？ 10—37在什么工况下工作的齿轮易出现胶合破坏?胶合破坏通常出现在轮齿的什么部位?如何提高齿轮齿面抗胶合的能力? 工作的齿轮易出现胶合破坏提高齿轮齿面抗胶合的能力 2、低速用粘度大的润滑油，高、中速及重载低速用极压润滑油； 3、采用变位齿轮，减小滑动系数； 4、减小模数，降低齿高，减小滑动系数； 5、两齿轮配对时，齿面有硬度差，HB1-HB2=30~50。 10—38为什么轮齿的弯曲疲劳裂纹首先发生在齿根受拉伸一侧？ 10—39在直齿圆柱齿轮强度计算中，当齿面接触强度已足够，而齿根弯曲强度不足时，可采用什么措施提高弯曲强度？ 10—40 标准直齿圆柱齿轮传动，若传动比i，、转矩T1、齿宽b均保持不变，试问在下列条件下齿轮的弯曲应力和接触应力各将发生什么变化? (1)模数m不变，齿数z1增加； (2)齿数z1不变，模数m增大； (3)齿数zl增加一倍，模数m减小一半。 10—41一对圆柱齿轮传动，大、小齿轮齿面接触应力是否相等?大、小齿轮的接触强度是否相等?在什么条件下两齿轮的接触强度相等? 大、小齿轮齿面接触应力相等大、小齿轮大、小齿轮两齿轮的接触强度相等 10—42一对圆柱齿轮传动，一般大、小齿轮齿根弯曲应力是否相等?大、小齿轮弯曲强度相等的条件是什么? 一般大、小齿轮齿根弯曲应力相等大、小齿轮弯曲强度相等的条件是 10—43试分析一对标准直齿圆柱齿轮传动，在中心距和传动比一定的情况下，齿数和模数的不同选择方案各有何利弊? ε(↑，传动平稳； 2、齿高h↓，滑动系数↓，磨损↓； 3、da↓，齿轮重量↓，切削量↓； 4、齿轮弯曲强度↓。 10—44 齿宽系数φd的大小对齿轮传动的尺寸和强度影响如何?选取时要考虑哪些因素? 齿宽系数φdKβ增大，计算应力增大，强度降低。因此，要根据支承方式适当选择齿宽系数φd。 10—45在圆柱齿轮传动设计中，为什么通常取小齿轮的宽度大于大齿轮齿宽?在强度计算时是采用哪个齿宽?圆锥齿轮传动又如何? 通常取小齿轮的宽度大于大齿轮齿宽 10—46在齿轮传动中，载荷分布不均匀系数Kβ与哪些因素有关？可采取哪些措施减小Kβ？ 载荷分布不均匀系数Kβ减小Kβ 2、提高齿轮的制造、安装精度； 3、尽量使齿轮相对轴作对称布置，避免悬臂布置； 4、适当减小齿宽； 5、转矩从远离齿轮端输入； 6、重要传动中的齿轮作成鼓形齿。 10—47 有一对标准直齿圆柱齿轮传动。有关参数和许用值如下表，试分析比较哪个齿轮的弯曲疲劳强度高? 哪个齿轮的接触疲劳强度高? 弯曲强度可比较 齿轮1的弯曲强度高。 接触强度可比较 和 显然 ，齿轮1的接触强度高。 10—48 现有AB两对闭式软齿面直齿圆柱齿轮传动。其参数如下表所示。其材料及热处理硬度、载荷、工况及制造精度均相同。试分析比较这两对齿轮接触强度及弯曲强度的高低。 材料及热处理硬度、载荷、工况及制造精度均相同d1=mz1=2×40=80mm B: d1=mz1=4×20=80mm 弯曲强度： 每对齿轮都是小齿轮的弯曲应力大，只算小齿轮的弯曲应力。 A： B： A对齿轮的弯曲强度高。 接触强度： A： B： 两对齿轮的接触强度一样高。 10—49 一标准直齿圆柱齿轮传动，若传递载荷不变，齿轮齿数、中心距和许用应力不变，小齿轮转速 n1从960 r/min降为720 r/min。试问要改变何参数，并使该值与原用值之比大致等于多少才能保证该传动具有原来的抗弯曲强度? 即扭矩增加为原来的 倍。由弯曲应力计算公式 只有改变齿宽b，并使其等于原用值的1.333倍才能保证该传动具有原来的抗弯曲强度 10—50两级齿轮传动中，若一级为斜齿，另一级为直齿，试问斜齿圆柱齿轮应置于高速级还是低速级？为什么？若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮所组成的两级传动，锥齿轮应置于高速级还是低速级？为什么？ 斜齿圆柱齿轮应置于高速级若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮所组成的两级传动，锥齿轮应置于高速级10—51 （3）答： 齿轮的接触强度最弱 10—51 图示为一二级展开式标准斜齿圆柱齿轮减速器。已知，高速级齿数z1=44, z2=94，模数 m12=2.5 mm，中