涵洞施工组织.docVIP

达成铁路扩能改造工程ZQSG-1标 涵洞施工组织设计 1 编制说明 1.1编制依据 1.1.1《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002；J162-2002；； 1.1.2《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2002； 1.1.3《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；J286-2004； 1.1.4《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003；J283-2004； 1.1.5铁二院提供的达成铁路扩能改造工程施工设计图； 1.1.6国家、铁路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定； 1.1.7现场调查资料； 1.1.8达成铁路扩能改造工程ZOSG-1标实施性施工组织设计； 1.2编制原则 在编制时，综合考虑有关因素，遵循以下原则：合理组织施工，保证工程施工安全、质量、工期和经济效益。 1.3.1突出质量，确保安全，满足工期总目标的要求，科学合理、优质高效地组织施工。 1.3.2国家、铁道部和四川省的有关政策、法规和条例。 1.3.3按照国家的法律、法规和四川省的有关要求，安排好环保、水保工作，做好文物保护工作。 1.3.4改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量和合理造价的统一。 2 工程概况 2．1工程简介 本工程属于达成铁路扩能改造工程一标段，起点DK21+422.81，终点DK30+500，长度7.87KM。本工程段内共设涵洞 9 座,其中包括新建涵洞 6 座,接长涵洞 3 座。 （1）新建涵洞： 1．ZDK28+119 1-2.5米钢筋混凝土盖板箱涵 2．YDK28+197.29 1-2.5米钢筋混凝土盖板箱涵 3．ZDK28+824（YDK28+827.70） 1-4.0米钢筋混凝土盖板箱涵 4．ZDK28+706.7(YDK28+713.5) 1-3.5米钢筋混凝土盖板箱涵 5．ZDK29+200（YDK29+202.24） 1-2.5米钢筋混凝土盖板箱涵 6．K30+050 1-2.5米钢筋混凝土盖板箱涵 （2）接长涵洞 1．ZDK29+060 1-2.5米钢筋混凝土接长盖板箱涵 2．K29+807.5 1-5.0米钢筋混凝土接长盖板箱涵 3．K30+175.66 1-1.0米钢筋混凝土接长盖板箱涵 主要工程数量表见附表 2.2工程条件 2.2.1地质：本段为低丘区丘槽相间，枝壮沟谷发育。槽谷宽敞平缓；丘坡圆滑。槽谷多为水田，丘坡坡地多辟为旱地，具零星树木，交通不便。 2.2.2水文：本段地表水主要为溪沟水，水田及池塘积水，水量受季节的影响变化较大；地下水主要为基岩裂隙水，地下水量不大。根据水样分析其水质型多为：HCO3-Ca2- Mg型，对砼无侵蚀性。 2.2.3气象情况：本段线路沿线地区位于亚热带气候区，气候温和、湿润，最高气温42℃，最低气温－5℃，最大冻结深度0.2米；年平均降雨量950mm～1175mm，年最大降雨量1400mm～1600mm，年最小降水量750～900mm，每年6～9月为雨季，集中全年降水量的70～75％。 2.2.4交通与运输：利用既有公路和原村道修建施工便道进入。 2.2.5生产及生活用电：生产生活用电采用渠县供电网电源供电，从沿线高压供电网接入，自行设置变压器牵入施工现场。并配备发电机以备停电及电压不足时应急使用。 2.2.6生产及生活用水：生活及生产用水均采用钻井抽水或利用农家原有水井抽水两种方式。 2.2.8主要建筑材料供应状况：工程用砂、石料、水泥等由合格厂方供应。 3．施工安排 根据指挥部实施性施工组织设计要求，本段涵洞工程计划于2005年11月1日开始施工， 强制式搅拌机 台 2 潜水泵 台 3 捣固棒 台 10 切割机 台 1 4．施工方法 4.1 施工顺序安排 对于制约路基土石方填筑的涵洞，在雨水季节来临前要先行施工，用于排洪灌溉的也要考虑先行施工。进行管涵、盖板涵施工时，应先开挖临时通道保护好当地的灌溉水流。 对于不会制约路基施工的管涵，我们为了加快施工进度，也可以采用先填后挖进行。 4.2 准备工作 施工前除进行图纸审核外，还要就现场实际情况与设计图纸进行核对，确定涵洞位置处水流方向是否与设计相符，涵洞基础设计标高是否与现场实际情况相符，在没有问题的情况下开始组织进行施工。 4.3 测量放样 按设计尺寸放设出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线，开挖轮廓线包括根据土质情况确定的开挖放坡宽度和工作面宽度，工作面宽度按50cm设置，当地下水丰富时还要考虑设置汇水沟和集水井所需宽度。 4.4 新建涵洞施工 4.4.1基础的开挖和