桥梁工程实务试题.docVIP

公路桥梁工程 A.f0/l0 B.f0/l C.f/l0 D.f/l 10.悬索桥的主要承重结构是（　）。 A.悬索 B.塔 C.拱肋 D.锚 11.预应力混凝土斜拉桥属于（　）。 A.梁式桥 B.组合体系桥 C.拱式桥 D.吊桥 12.高架桥和栈桥是按照（　）分类的。 A.用途 B.主要承重结构所用的材料 C.跨越障碍的性质 D.上部结构的行车道位置 13.主要靠自身重量来平衡外力而保持稳定的公路桥梁下部结构是（　）。 A.重力式墩、台 B.钢筋混凝土薄壁墩台 C.柔性排架桩墩 D.八字形桥台 14.所谓扩大基础是将墩（台）及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅的（ ）的一种基础形式。 A.地基 B.支撑地基 C.基础上部 D.基础下部 15.（　）桥台适合与在非岩石地基上修建拱桥桥台。 A.八字形桥台 B.U字形桥台 C.背撑式桥台 D.靠背式框架桥台 16.桥梁墩台受力计算时的荷载及其组合应根据可能出现的各种荷载情况进行（ ）的荷载组合。 A.最小 B.最大 C.最不利 D.最有利 17.拱桥的承重结构主要以（ ）为主。 A.受拉 B.受压 C.受弯 D.受扭 18.斜拉桥相当于增大了（ ）的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，（ ）钢材。 A.弯矩，节约 B.弯矩，浪费 C.偏心距，节约 D.偏心距，浪费 19.受压杆件的长细比不得超过下列数值：主要受压杆件（立柱）的长细比为（ ），次要受压杆件的长细比为（ ）。 A.80 ，120 B.100，130 C.80 ，100 D.100，150 20.验算梁板、拱的侧模板刚度时，应采用的荷载组合是（　）。 A.模板自重 B.圬工结构物重力 C.振动混凝土产生的荷载 D.新浇混凝土对侧面模板的压力 21.支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾倒的稳定系数不得（ ）。 A.大于1.3% B.大于2% C.小于1.3% D.小于2% 22.在验算支架刚度时，不应计入验算的荷载是（　）。 A.模板、支架和拱架自重 B.新浇混凝土的重力 C.其他可能产生的荷载，如雪荷载 D.振动混凝土产生的荷载 23.在模板、支架和拱架的设计要求中，关于荷载组合代号为6的是表示（　）。 A.模板、支架和拱架的自重 B.施工人员和施工料、具等行走运输或堆放的荷载 C.倾倒混凝土时产生的水平荷载 D.雪荷载 24.非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆除而受损是方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到（ ）时方可拆除侧模板。 A.1.5MPa B.2.5MPa C.3MPa D.3.5MPa 25.一般情况下，管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的（ ）。 A.1.0～2.0倍 B.1.5～2.0倍 C.2.0～2.5倍 D.2.5～3.0倍 26.钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于（ ）。 A.0.8m B.1m C.1.2m D.1.4m 27.桥面板钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇筑混凝土时钢筋移位。但两个方向的钢筋中距均（ ）时，则可隔一个交叉点进行绑扎。 A.不小于200mm B.不大于200mm C.不小于300mm D.不大于300mm 28.轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头，不宜绑接，普通混凝土中直径（ ）25mm的钢筋，宜采用焊接。 A.小于 B.小于等于 C.大于 D.大于等于 29.高强度混凝土配合比要求混凝土的砂率宜控制在（ ）。 A.20%～25% B.27%～32% C.28%～34% D.29%～35% 30.弹簧测力计的校验期限不宜超过（ ）。 A.一个月 B.一个半月 C.两个月 D.两个半月 31.安装直坡式墩台模板，为便于提升，宜有（ ）模板高度的锥度，在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板，为适应于空心墩台，还需制作收坡式模板。 A.0.3%～0.8% B.0.5%～0.9% C.0.5%～1% D.0.3%～0.6% 32.钢筋网片间或钢筋网格间，应相互搭接使能保持强度均匀，且应在端部及边缘牢固地连接。其边缘搭接长度应（ ）。 A.不大于一个网眼 B.等于一个网眼 C.小于两个个网眼 D.不小于一个网眼 33.当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停（ ）再打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。 A.1到2分钟 B.2到3分钟 C.3到4分钟 D.4到5分钟 34.混凝土的浇筑温度应控制在（　），宜选在一天温度较低的时间内进行。 A.30oC以下