便道方案(合并修改版).docVIP

工程概述 川气东送管道工程(南京支线)安徽省郎溪段，线路起点为位于郎溪县的十字镇分输站，桩号为WLX201G；本段线路终点在安徽郎溪县与江苏溧阳市交界处，桩号为WLX191G，管道走向总体由南向北，管线沿途主要经过欧村湾、十字镇、水鸣乡、飞鲤乡、幸福乡、东夏镇、新发镇、钟桥乡、定埠镇。线路设计管径813mm, 钢管材质X70,管道设计压力为10.0MPa，输送介质为天然气,最大设计温度50℃。 线路沿线交通状况较差，具备进管条件的施工便道少，现有进管道路依托条件差，道路狭窄，许多弯道对进管造成限制，需进行施工便道修筑后，才能保证正常进管。 施工程序 施工便道修筑技术措施 1.现场踏勘及确定进管道路 组织生产、技术及现场监理对需进管的施工便道进行踏勘，确定进管道路，对需进行施工便道修筑的措施及工程量上报监理部，待批准后，方可进行施工便道修筑。 2．施工便道修筑技术措施 2.1施工便道原则上利用原有的道路，对其拓宽、垫平、碾压，以减少修筑工作量。新建施工便道选择植被稀少地带，尽量少占耕地。修筑连接公路的便道时，对于沿作业带部分可利用已开拓的作业带通过压路机压实的方法修筑。对现有施工便道进行修筑需对宽度不足4米的进行加宽，对承载力差的土路或凹坑，采用细土铺垫，铺垫厚度不少于50mm，最后表面铺碎石100mm，保证道路平整，铺平采用推土机，压实采用压路机，保证路面平整。 新建施工便道施工完毕后，应及时进行拆除，拆除采用机械和人工结合的方式，所有用于施工便道的土石方必须用车运走，运至垃圾场进行处理，运距根据现场实际情况确定。 对于施工便道、通道与干线公路连接处，采取有效措施，以保护公路路面、路肩和边沟。在路边有排水沟处埋设过水涵管，并按公路管理部门要求设置路标。25°，横向尽可能保持水平（一般不超过8°），且转弯半径不小于12m。当便道长度超过2km时，每1km应设长12m、宽4m的会车场地一处。 2.3施工便道经过埋设较浅的地下管道、光缆等地下构筑物或设施时，要与使用管理单位及时联系，商定保护措施。 2.4根据我处的施工经验及工程情况拟采取如下几种便道形式： 1）对施工沿线不能断流的沟渠，修建便道时需埋设过水涵管，保证作业带的畅通；或根据现场实际情况架设钢结构便桥。 2)对于便道和干线公路衔接处，先用砂袋铺垫，再用细土铺平、压实并不得损坏路面及路肩；对于有路边排水沟的要埋设过水涵管。 施工便道应平坦，具有足够的承压强度，能保证施工机具设备的行驶安全。施工便道的宽度一般为4m，弯道的转弯半径≥12m，连接施工作业带与公路之间的施工便道和干线道路平缓接通。 对施工沿线不能断流的沟渠、水渠，采用埋设过水涵管方式修建便道，先根据水渠的深度，采用挖掘机（PC320）安装水泥套管，然后在水泥套管上铺细土、压实，再在表面铺100mm的碎石，铺平采用推土机和挖掘机，压实采用压路机，保证路面平整。便道和干线公路接坡处，采取用土铺垫的方式，不损坏公路和路肩；路边有排水沟的要埋设过水涵管。 在修筑便道的同时要把回车场地及堆管场一并修好。使用道路前，应事先征得道路主管部门的同意，并办理有关占用手续。 在河床、河谷等地段施工时，作业带开拓和便道修筑要与后续工序紧密相接，且尽量不在洪水期施工。 对机械设备无法进入的地方，采用人工铺设和打夯机夯实的办法。 3. 施工便道修复措施 施工结束后，应对道路损坏部分进行修复，保证车辆及行人安全。对经过农田、耕地部分，应进行地貌恢复，达到复耕条件。 具体便道施工方案 4.1、WLX162G-WLX168G施工便道 1、修筑的原因 WLX156G（里程27+200），WLX168G（里程32+400）之间全长5.2Km，布管距离太长，施工效率低，经现场察看214省道7.1 Km处有一条乡村道路经过WLX164G、WLX162G。由于乡村道路路况差，路面凹凸不平，道路宽度只有3m，运管车辆无法通行，需要修筑长2.75km*宽4m施工便道,经过实地察看必须对乡村路平整后进行拓宽、铺垫砂石加固才能满足运管车辆通行的条件。 将堆放场设置WLX164G、WLX162G桩，并在堆管场旁设置回车场所，以满足运管车辆掉头所需。 2、施工方法 （1）对于原有村道，先用推土机平整修理，用石方拓宽至4m，拓宽处采用200mm级毛石基础加固，累计长度2.5Km。需毛石：0.2m×宽1.0m×长2500m （2）平整拓宽后，对不平道路和地质松软的部位采取碎石填和置换两种方式进行。因路面年久失修，道路50%的面积需增加平均厚度为50mm细土压实，其上平均再铺100mm 碎石压实。具体结构如右图所示： （3）部分弯道需加宽，先用草袋装土，然后用毛石和碎石压实。 （4）倒车场地面积10m×15m，铺垫200mm厚碎石压实。 （5）所需土石运输距离