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第 35 卷 第 4 期 山 西 建 筑 Vol. 35 No. 4
2 0 0 9 年 2 月 SHANXI ARCHITECTURE Feb. 2009 1·97 ·
·建筑材料及应用·
文章编号 (2009)
水厂淤泥在市政道路三渣层中的应用
俞方英 储伟伟 袁浩翔
摘 要 :对水厂淤泥的化学成分及配合比进行了分析 ,就水厂淤泥作为路用材料时不同掺量下的路用性能作了研究 ,得
出淤泥作为路用材料的可行性及满足市政道路路用性能的合理掺量 ,从而使淤泥在道路三渣层中得到更好的利用。
关键词 :水厂淤泥 ,配合比 ,含水量 ,最大干密度 ,无侧限抗压强度
中图分类号:U416 文献标识码 :A
0 引言 考虑到虽然淤泥成分与粉煤灰相似 ,但晶体结构未必接近 ,
目前我国大部分地区的自来水均是对江河水进行净化得来 表面活性存在差异 ,因此只用淤泥取代少量的粉煤灰。
由于淤泥是从水中通过絮凝剂凝成团再甩出,有很高的含水
的 ,水中淤泥及一些细小的粉土颗粒通过净化分离出来 ,这部分
量 ,本次试验测得淤泥含水量为 68 % 。为确定淤泥的合理掺量及
淤泥越积越多 , 占用大量的空间堆放,也给环境造成了很大的影
响 ,因此 ,对水厂淤泥的再生利用具有非常重要的现实意义。 得出相应的路用性能情况 ,本文对确定的 4 种不同淤泥掺量的配
合比进行分析 ,配合比各筛孔通过率参照公路基层骨架密实型石
1 成分分析
灰粉煤灰稳定碎石级配标准。最大干密度和最佳含水量见图 1 。
为了使淤泥在道路三渣层中得到更好的利用及保证其耐久
从图 1 可以看出 :
性能 ,对浙江省某市三家不同水厂的淤泥成分进行分析 ,其分析
)
1 混合料最佳含水量随着淤泥掺量的增加而增大 ; 由于淤泥
结果如表 1 所示 ,从分析结果可以看出 ,三家水厂淤泥成分基本
中水分含量高 ,而在拌和及击实过程中其水分并未得到分散和完
一致 ,与路用粉煤灰成分接近 ,且不含有影响市政道路长期性能
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