苏州市交通影响分析预测技术标准简本.pdfVIP

苏州市城市建设项目交通影响分析预测技术标准 （最终稿简本） 上 海 交 通 大 学 2005 年 10 月 主 要 参 加 人 员 项目负责人：李朝阳 博士、副教授 项目参加人： 李朝阳 上海交通大学 博士、副教授 林 峰 上海交通大学 副教授 许 飞 上海交通大学 硕士生 王 正 上海交通大学 博士、副教授 陈广艺 上海交通大学 本科生 张家纯 上海交通大学 硕士生 王锦阳 上海交通大学 硕士生 刘连润 上海交通大学 硕士生 腾 博 上海交通大学 硕士生 王世民 上海交通大学 硕士生 王俊强 上海交通大学 硕士生 王燕萍 上海交通大学 硕士生 2 目 录 表 1 日常生活超市（大型超市）2 表 2 百货商店3 表 3 专业市场及建材超市4 表 4 工厂5 表 5 中学6 表 6 小学7 表 7 幼儿园8 表 8 医院9 表 9 住宅10 表 10 园林11 表 11 行政办公12 表 12 写字楼（办公楼）13 表 13 科研设计14 表 14 宾馆饭店15 附：专家评审会会议纪要 I 使用说明： 1、本标准数据适用于苏州市区的大型建设项目交通影响分析。 2、本标准制定依据是2005 年4 月份调查数据。鉴于苏州市居民 出行方式不断演变，私家车保有量不断增加，在大型建设项目交通影 响分析预测过程中，机动车吸发率预测参数宜按照机动车年增长率乘 以相应系数。 3、大型建设项目正常投入使用后，近期或远期的就业岗位密度、 客流吸发数量应相差不大，表中数据可直接引用。 4、对于小型建设项目，应使用本标准提出的交通总量预测模型， 测算吸发率取值，并在补充调查的基础上，确定吸发率预测参数。 5、本标准中的吸发率为实际调查吸发率，对于一些建筑应消除 内部出行影响，乘以表中的吸发率折减系数。 6、表中的每百建筑面积、每百用地面积、每百营业面积，是指 每百平方米的相应面积。 7、对于本标准中未涉及的用地类型，在交通影响分析过程中， 应对这部分用地进行补充调查。 8、交通总量预测公式的面积单位是 m2 ；机动车吸发总量单位是 pcu/h；人流吸发率、人流吸发总率单位是：人次/(h•100m2)；机动 车吸发率、机动车吸发总率单位是：pcu/(h•100m2)；非机动车吸发 率、非机动车吸发总率单位是：自行车/(h•100m2)。 1 表 1 日常生活超市（大型超市） 职工数/