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“及时充足的后勤补给是一次成功作战的先决条件。后勤补给的难度随着参战部队数量的增加以及战斗紧张程度的增大而增大。作战部队对物资需求的多样性、频繁性和突变性要求后勤单位具备有前瞻性、高效性和统一性等特征。——陆军师级条令300 第二部分 第974条” 一、后勤流程 1、军工生产部门将后勤物资发货至补给站、军火仓库和军用物资堆料场，在此由国防军接管物资。 2、后勤物资通过铁路运输，如有必要也可通过汽车运输运抵战役地区。物资的运输协调由国防军运输管理部门和帝国铁路局协作完成。 3、后勤物资直接下发到集团军的后勤仓库和堆料场，此时集团军与陆军最高指挥机关直接建立联系，集团军群只负责相关资料情报的收集汇总，不直接参与后勤物资调配（请特别注意这一点）。集团军的后勤调配通过集团军属非建制的后勤部队完成。 4、集团军属后勤单位负责将物资运送至师级部队后勤集结区域，在此由师属后勤单位直接领取。 5、师属后勤单位将后勤物资分类，作战部队轻型后勤车队按需要从师属补给站领取物资，或由师直属后勤车队直接运送至作战部队。 不同种类的后勤物资通过不同的渠道下发，如： 弹药： 军工生产企业驻有国防军军代表处，出于经济和安全的双重考量，每种弹药都有专门的军代表小组负责生产监督和验收。出厂的弹药通过铁路从驻厂军代表处运至集团军弹药库，特殊情况下也可直接运输到师级作战单位。 集团军或师的后勤车队将弹药运送至师弹药库，团或营直属后勤车队根据需要从师弹药库领取弹药，送抵团、营级弹药存放点。连排等更低级的作战单位从团营级弹药存放点领取弹药，如在接敌情况下，营团后勤车队可直接担任弹药存放的任务。 燃料： 燃料从本土战略储备油库或直接从炼油厂/油田通过油罐列车运送至集团军燃料存储站，这个级别的燃料运输基本上都是通过油罐列车来达成。在军团军燃料储存站，油料在燃油灌装指挥部（Betriebsstoff-Abfüll-Kommandos）的指挥下分装至油桶和油罐。油罐列车在集团军燃料储存站归属燃料管理连（ Betriebsstoff-Verwaltungskompanie）管理，并下发至部队燃料车队。部队燃料车队将领取的燃料运输至师集结地的燃料库，在此给用油车辆灌装或由更低级部队的燃料运输车辆按部队需求领取下发。由于供集团军调用的油罐车数量以及铁路转运站运量的缘故，后方运至的燃油应尽可能快地换装至油槽或燃油运输车队，以便油罐列车再次使用。 通常与燃油同时运输的还有润滑油和轮胎（不是随车备胎），车辆轮胎损耗的问题从东线战事一开始就暴露了出来，集团军后勤团（Armee-Versorgungs-Regimentern）很快就组建了专门的轮胎保障/翻新分队，以在前方翻新旧胎。 食品： 可储存的食品，如罐头和部分面粉等，由生产企业直接运送至本土或占领区的食品集中站（Verpflegungsmagazine），并从这里通过食品列车输送至集团军食品仓库。在特殊情况下也可由最高统帅部直属的车队将食品运输至其指定的大规模转运站。最高统帅部直属的食品运输车队辖有保温和冷藏车辆，可运输易变质的食品。 集团军军粮仓库（Armee-Verpflegungslager）一般建立在师军粮转运站或师军粮仓库的后方，由集团军后勤车队统一运输至此，再由师后勤车队领取，转运到师军粮站由师军粮管理处（Divisionsverpflegungsamt）统一发放至部队辎重和野战厨房。新鲜食品，如肉类、蔬菜、水果以及面粉等，由师军粮管理处直接从战区购买或征收取得。面包的供给由集团军和师面包房（连级单位）负责，如有可能，集团军战区应多组建几个面包房，或直接从当地民用面包房购买或征用。师面包房烤制的面包由师后勤车队或面包房直属的车辆运送至发放点。肉品和香肠的供给由集团军和师的肉品保障连/排负责。在集团军辖军战区也可组建肉品保障单位，以便肉食品的供应。师肉品保障连应建立在师军粮发放站附近，以便野战厨房能尽快领取到肉制品。 军马： 国防军在整个战争期间都使用牲畜作为运输工具，因此牲畜的饲料供给就具有重要的意义。国防军所使用的牲畜也包括在作战区域征用的民间牲畜。由养马场和骑术学校训练的马匹集中到本土马圈（Heimat-Pferde-Parks）后，由铁路运输到集团军驻地。在东线，由于铁路交通的阻断，军马也曾在波兰东部的火车站被组建成被称作“行军马队”（Pferdemarschstaffeln）的徒步马群赶往集团军驻地。 在集团军马圈（Armee-Pferde-Parks），军马根据部队需要被分派到师的兽医连（Veterinaerkompanien），在此等待进一步的工作分派。军马应尽