使用PDMS进行海洋平台加工设计对于管道完整性管理的重要性.pdfVIP

使用PDMS进行海洋平台加工设计对于管道完整性管理的 重要性 李祥民魏玉垒辛培刚李洋陈果 ：海洋石油工程(青岛)有限公司] 摘要：随着PDMs在海洋平台设计中的普及，管道加工设计中也逐渐使用了PDMS软件来加快工作效率，本文将以国内平 及使用该软件对管道完整性管理的意义： 关键词：PDMs；加丁设计；二次开发；sp00ler 1引言 近lo年以来，管道完整性理念在各行业迅速传播，管道完整性管理已成为国内外油气管道工业中一个迅速发展的重要领域。 在海洋平台的建造环节，融入P1)Ms软件的使用，对于海洋平台的管道完整性管理有着十分重要的影响。使用PDMS软件进行 加—r设计，并将建造环节产生的问题及修改反馈到i维模型中，对于海洋平台的管理、维修、改造等都有积极的意义。本文将 针对恩平油田群中的惠州25—8DPP平台，使用PDMS软件进行部分加工设计时，遇到的加工设计与详细设计确认问题，特殊 管线建模问题，添加管道高低点问题，管线检查、自动标注等问题的处理，以及针对批量处理、管线检查等问题进行的二次开发， 最后阐述了海洋平台中使用sp00Ier模块进行加。【设计对管道完整性管理的积极意义。 2目前国内海洋石油平台加工设计工作界面的划分 FPS0项目管线界面划分)， 由于2“以下管线不需要进行车间预制，结合国际上对管网规划及设计的通用做法(例如EGINA 目前国内海洋平台项目界面划分原则为：除原有加工设计工作界面外，2”以下(不包含2”)管线和管支架的建模、Is0图、 支架详图、支架布置图等相关工作也都划分为加设工作界面。对于增加的建模和出图工作，全部需要PDMs软件来完成。 约2300张。 3加工设计进行PDMS建模前。需要与详细设计确认的问题 设管线主管确认接口的问题；其中像Fw系统、FM200系统、AI系统等用户较多的系统，加工设计方应在详细设计进行管网规 划时。提出加工设计方的意见，要求主管线尽量靠近用户，或者根据设备布置图上的用户位置，适当调整PID规划等。 对于加工设计方进入模型开始设计的时间节点，通过国内项目(丽水36一l、绥中36．1二期调整、秦皇岛32—6等)的经验， 一般在详细设计进行60％审查之后进入模型进行建模。如果过早进入模型，由于设备布置图升版、设备资料不全、管排修改等 问题存在，前期模型整体调整较大会引起加工设计重复修改，造成人工时的浪费；如果过晚进人模型，则会导致管线接口无法 继续调整、管线共架问题无法解决、无法对管线进行相应优化等问题，所以模型60％审查是加设进入模型的一个比较合理的时机。 在加工设计参与建模的过程中，应与详细设计进行专业技术交底，详细设计将30％、60％的业主及专家审查意见下发给加 工设计，对于模型共性问题也应该提出，避免设计过程中出现违背审查意见的布置。 以惠州25—8为例，业主审查意见里提到以下几点平台要求，可以作为海洋平台项目参考： (1)所有含油管线(除原油上、下立管，开排DO外)，其他系统不能布置在底层甲板以下，以避免管线泄露的安全环保隐患， 同时实现对管线跑胃滴漏的排除和管线更换维修作业。 (2)海面以上的排海管线，全部延伸至海面以下2米，尽量避免介质排海对平台靠船、吊装作业影响，排放方向向导管架 外侧，避免流体对导管架的直接冲刷。 (3)设备撬排至开排口设置：各设备(原油外输泵、容器、储罐)设备撬排至开排管线，不采用闭式连接，接口处断开， 采用开式排放模式，管线连接至开排管汇处设置水封弯头。 (4)平台公用站布置：因管线安装空间，各平台公用站管线可以布置在甲板舷外，各层甲板隔离总阀布置在舷外垂直管线 上或靠近总管汇处(该阀处于常开状态，只维修隔离时使用)，其他用户处隔离阀舷内布置。 (5)仪表气管线预留设置：仪表气预留设置为一定范围的生产区域仪表隔离阀加装堵头的分散预留方式。 (6)各罐体排放管线阻火器设置：阻火器选型为管线尾端安装模式，因模型中管线尾端没有设置操作平台的特殊情况，可 以选择在罐体出口管线始端处设置类型的阻火器。 4加工设计中建模中的管道完整性管理 在加工设计建模环节，为避免管道设计中的错误、减少重复性操作、提高设计准确性，实现管道完整性管理，针对以下几 种问题提出了解决方法和PDMS软件