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湖南省汽车技师学院 理论教学教案 2013 年 下 学期 第 页 科 目 汽车电控发动机检修 课的类型 一体化 第 一 章 第 一 节 课题 发动机电控系统的认识 执行记录 日期 9月2 日 11月11日 月 日 月 日 月 日 月 日 月 日 月 日 星期 一 一 班级 高汽12-1 高汽12-2 节次 1-4 5-8 教学目的 1.掌握发动机电控系统的功能和组成。 2.理解主要传感器、执行器、ECU的功能。 3.掌握主要功能元件的位置查找方法。 教学重点 发动机电控系统的功能和组成 教学难点 电控发动机工作原理 教学方法 演示法，讲授法 教具挂图 多媒体课件 教学环节时间分配 ① 组织教学时间 10 ④ 归纳小结时间 10 ② 复习导入时间 10 ⑤ 作业布置时间 5 ③ 讲授新课时间 145 作业题数 2 教学后记 理论与实际相结合，让学生在做中学，在学中做！ 审阅签名： 月 日 [组织教学] 清点人数，填写教学日志 [导入] 电控发动机的优点 [讲授新课] 项目1 发动机电控系统的认识 一、发动机电控系统的工作原理及控制功能 1、发动机电控系统的主要控制功能———燃油控制 2、发动机电控系统的主要控制功能———点火控制 3、发动机电控系统的主要控制功能———辅助控制功能 二、发动机电控系统的组成 1、 执行器 2、发动机控制单元ECU 3、传感器 三、电控发动机分类 1、缸内喷射、缸外喷射 2、顺序喷射、分组喷射、同时喷射 3、单点喷射、多点喷射 4、机械式、机电混合式、电控 [课堂小结] 电控发动机的工作原理 [布置作业] P12/3 湖南省汽车技师学院 理论教学教案 2013年 下 学期 第 页 科 目 汽车电控发动机检修 课的类型 一体化 第 一章 第 二 节 课题 空气流量传感器检测 执行记录 日期 9月 9 日 11月 18日 月 日 月 日 月 日 月 日 月 日 月 日 星期 一 一 班级 高汽12-1 高汽12-2 节次 1-4 5-8 教学目的 了解空气流量传感器的作用、分类 了解热线式和热膜式空气流量传感器结构和原理 掌握空气流量传感器的故障分析方法 掌握空气流量传感器的检测方法 教学重点 热线式和热膜式空气流量传感器结构和原理 教学难点 空气流量传感器的故障分析方法 教学方法 演示法，讲授法 教具挂图 多媒体课件 教学环节时间分配 ① 组织教学时间 10 ④ 归纳小结时间 10 ② 复习导入时间 10 ⑤ 作业布置时间 5 ③ 讲授新课时间 145 作业题数 1 教学后记 通过学习，学生收获挺大，继续努力！ 审阅签名： 月 日 [组织教学] 清点人数，填写教学日志 [导入] 电控发动机的工作原理 [讲授新课] 项目2 空气流量传感器检测 一、空气流量传感器作用 检测单位时间进入发动机气缸内的空气流量，ECU如何根据空气流量控制喷油和点火。 二、空气流量传感器安装位置 三、空气流量传感器类型 翼片式、卡门漩涡式、热线式、热膜式 四、热线式空气流量传感器结构与原理 1、结构 2、工作原理 根据热平衡原理：当热线表面温度与空气温度差值恒定时，空气的质量流量与热线电流大小成单值关系。控制电路通过惠斯通电桥平衡原理，控制热线电流大小来保持上述恒定温差。ECU通过测量RA两端电压测量热线电流大小，进一步计算出空气质量流量。 五、热膜式空气流量器结构和工作原理 1、结构 2、工作原理 六、故障分析 1、故障现象 怠速发抖、发动机喘震、加速无力、加速回火、熄火、排放超标 2、故障原因 外部线路故障、传感器自身故障、ECU故障 3、检测 [课堂小结] 空气流量传感器的故障分析和检测方法 [布置作业] P57/2 湖南省汽车技师学院 理论教学教案 2013 年 下 学期 第 页 科 目 汽车电控发动机检修 课的类型 一体化 第 二 章 第 一 节 课题 进气歧管绝对压力传感器的检测 执行记录 日期 9月 10日 11月 19 日 月 日 月 日 月 日 月 日 月 日 月 日 星期 二 二 班级 高汽12-1 高汽12-2