机械毕业设计（论文）文献综述-稳态加载汽油车排放测试系统设计.docVIP

稳态加载汽油车排放测试系统设计——文献综述 姓名：张燕燕 学号：0391126 世界各地许多城市，由于交通的发展，机动车的拥有量在逐步增多，机动车尾气的排放导致空气中污染物浓度过高。这不仅影响了城市居民的身体健康，而且对全球产生了许多不利的影响。国外有效控制汽车污染两方面的工作：一是实施新车排放法规；二是实行在用车排放的检测／维护制度（I／M制度）。I/M制度，从而正确找出其中的高排放车辆并采取相关的措施是目前最有效的方法。为了配合I/M制度的实施，模拟实际路况反映汽车尾气排放的污染程度，区分在用车种的高排放、超标车和达标车，根据检测数据辅助不合格车辆进行有效的治理以减低机动车污染物的排放，有必要进行工况法在用汽车排放测试系统设计。现对国内外研究及发展情况介绍如下： 一、国外情况介绍 国外发达国家政府对汽车排放污染十分重视， 组织人员精心研究了几十年，明确汽车排放治理的政策是以汽车排放标准法规严格控制新车排放， 在用车排放控制则采用执行严格的检测/维护（I/M） 制度来实现。 I/M 制度 （它是英文Inspection 和 Maintenance 的缩写 ）是以法律、 法规为依据 ，建立汽车排放监督体系和维护修理网络， 选择科学的排放检测方法 ，制定科学合理的排放限值标准， 制定科学合理的车辆排放检测周期 ，对汽车排放实行定期检测 ，对检测不合格的车辆强制其进行维修使汽车排放污染迅速降低 。通过实施 I/M 制度督促车辆使用者自觉地加强对车辆的维护保养， 保持车辆技术状况良好 以减少污染物的排放 ，通过排放限值标准 ，查找和治理高排放车， 对削减机动车排放污染物总量非常有效 国外简易工况法主要有（1）汽油车瞬态加载法（IM240） （2）汽油车稳态加载加速模拟法（ASM）（3）汽油车瞬态加载法（VMAS（4）柴油车加载减速烟度法（Lugdown）1994年研究开发的机动车尾气排放简易工况法检测技术，整套检测系统经过了美国加州的BAR’97认证，在机动车检测行业得到成功应用并获得满意效果。 欧洲和日本为进一步改善大气质量，也在计划实施机动车工况法排放检测，为此他们计划先编制在用车工况法排放检测设备技术条件，实施排放检测设备的核准工作。 二、国内情况介绍 我国对在用车的尾气检测，汽油车过去通常用的检测方法为怠速法(或双怠速法)，都属于无负载检测法，测试价格便宜，试验方法简单快捷。 怠速法与自由加速法共有的、突出的弊端是检测时车辆无载荷，检测结果的代表性与真实性差。 总的来看，国内的工况法尚处于起步阶段，大量的设备技术都依赖进口，还处于模仿状态，核心技术还没掌握，有必要对工况法测试系统进行深一步的研究。随着计算机技术在汽车排放测试系统方面的发展，虚拟技术是以计算机为核心的，是仪器系统与计算机软件技术的紧密结合，仪器和计算机的密切结合是目前仪器技术领域的一个重要的发展方向，因此将计算机技术与该系统紧密结合，基于LabVIEW对汽车工况法排放测试系统进行研究及开发，提高测试系统的技术水平。LabVIEW是Laboratory Virtual Instument Engineering Workbench(实验室虚拟仪器集成环境) 的简称，是美国国家仪器公司的创新软件产品，为不熟悉文本语言编程的设计者在测控领域建立计算机仪器系统，提供了便捷、轻松的图形化设计开发集成环境。虚拟仪器是LabVIEW的精髓，正是因为LabVIEW的成功，才使虚拟仪器的概念为学术界和工程界广泛接受；反过来也正是因为虚拟仪器概念的延伸与扩展，才使LabVIEW的应用更加广泛。因此，应用LabVIEW语言进行汽车工况法排放测试系统进行研究及设计是工程技术人员容易操作的，既是可行的又是先进的。 目前国内已有好几家企业正在研究并生产排放检测设备，如成都弥荣有限公司，佛山南华仪器有限公司等。按照公安部最新发布的GA468-2004《机动车安全检验项目和方法》（2004-02-02发布，2004-05-01实施）中汽车排气污染物测量汽油车双怠法、怠速法和加速模拟工况法（ASM）的要求，结合汽车综合性能检测站、汽车安全性能检测站、汽车环保检测站的检测要求，特别推出以多功能汽车底盘测功机为中心的工况法汽车排放检测全面解决方案。 参考文献 （1）左付山,闵永军,甘英俊.基于Labview的汽车ASM排放检测系统的开发设计[J].林业机械与木工设备,2004,(8). （4）陈燕涛，李孟良，乔维高.车辆气体污染物测量技术的现状和发展分析，汽车研究与开发，2005年 09期 （5）张学敏，葛蕴珊，韩秀坤等.我国汽油车废气检测方法分析研究，汽车技术，北京理工大学， 2004年 07期 （6）江宇红，陈桂珠.汽车排放检测新技术研究，中国环境监测，中山大学