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巢湖市湖光路跨巢湖大桥分离式双箱PK断面 结合梁设计 常付平，卢永成，李文勃，沈祺 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092) 摘要：巢湖市湖光路跨巢湖大桥主桥采用主跨300m独塔双索面斜拉桥，人字形塔，混合梁。本文 主要介绍了分离式双箱PK断面结合梁的基本构造设计、受力性能的优化措施、主要节点构造及其计 算内容。 关键词：巢湖市湖光路跨巢湖大桥、斜拉桥、分离式双箱PK断面结合梁、构造设计 1 项目概况 502．5m。中跨及边跨近塔108．5m范围主梁采用结合梁，其余主梁采用混凝土箱梁；斜拉索采用平行 钢丝索：主塔为人字形；辅助墩为独柱式，边墩为双柱式框架墩；基础为钻孔灌注桩。桥塔采用爬 模法施工，混凝土梁段采用满堂支架现浇施工，结合梁段采用悬臂拼装法施工。全桥总体布置图见 下图l…。 一州j 5 94‘酸土l引{02 蝴5‘8。l曼’姗 }r童L ¨7 500 ：40．15． s ： 1 ’ 11 ji 。 ◆1 l2I殇黝 I鳓 图1 总体布置图(单位：m) 2结合梁基本构造 2．1总体布置 全桥结合梁共分成46个节段，共计5种类型，分别为：标准节段、塔(TA)节段、塔节段与标 426 准节段过渡段(BO、ZO)、中跨边墩段(Z32)及结合段(HH)。主梁总体布置图见图2。 图2主梁总体布置(单位：m) 凝土，全桥用量约6560m3。结合梁桥面板湿接缝及混合梁段填充混凝土采用微膨胀C60混凝土，全 桥用量约1000m3。 2．2结合梁标准节段构造 结合梁钢梁采用分离式双箱PK断面，两纵梁之间采用横梁连接，除人非混行道范围外，钢梁顶 设26cm混凝土桥面板。结合梁全宽37m(含封嘴)，梁高3m。 空腹式两种，与横梁对应的横隔板采用实腹式，两实腹式横隔板之间设一道空腹式横隔板。两纵梁 锚固方式采用锚拉板。 图3结合梁标准断面(单位：嗍) 缝)；桥面板横向分6块预制，共三种宽度4．0m、3．59m、4．05m。部分预制板板侧开有齿块，以提 高现浇缝部位新老混凝土之间的抗剪能力。为了便于预制板的安装，相邻板的顺桥向钢筋及横桥向 钢筋均采用错开布置的方式。预制板要求至少存放6个月，以减少收缩、徐变的影响。现浇接缝采 xlO～。 用微膨胀C60混凝土，膨胀率为2 墩处预应力钢束横向基本间距300mm，远离中跨边墩的方向随着恒载压力的增大，预应力钢束根据 受力逐渐减少。标准节段桥面板横桥向采用钢筋混凝土结构。 桥面板通过布置于钢梁和桥面板之间的剪力钉与钢梁结合。剪力钉采用由22圆头焊钉，高200mm。 427 剪力钉在锚固顶板上横向设置7排，基本间距为lOOm，锚拉板附近两排间距150ram。剪力钉纵向一般 钉，间距lOOmm，纵向基本间距为300ram。 2．3结合梁特殊节段构造 2．3．1塔(TA)节段 主塔处主梁取消风嘴，顶板扁钢加劲肋变厚变高延伸至底板，横向全宽35．066m。本桥塔梁连 接处设有竖向支座、横向抗风支座及纵向粘滞阻尼器。由于本桥主塔无下横梁，仅采用牛腿，竖向 支座横向间距32．5m，超出了标准段底板的范围，主塔处设一大横梁，纵向宽度2m，横向宽度34．91m。 为了保证主塔处主梁纵向力的顺利传递，纵梁的底板、腹板及加劲肋在与横梁腹板交叉时断开，焊 接于横梁腹板上