电动汽车产业创新系统的系统动力学模型毕业论文参考模版.doc

毕业(设计)论文 电动汽车产业创新系统的系统动力学模型 学院（系）： 汽车工程学院 专业班级： 汽车服务工程0503 学生姓名： 李立平 指导教师： 付 翔 2009年 6月 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 2009年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于1、保密囗，在 年解密后适用本授权书 2、不保密囗 。 （请在以上相应方框内打“√”） 作者签名： 2009年 月 日 导师签名： 2009年 月 日 武汉理工大学本科生毕业设计(论文)任务书 学生姓名： 李立平 专业班级： 汽车服务工程0503 指导教师： 付 翔 工作单位： 汽车工程学院 论文题目： 电动汽车产业创新系统的系统动力学模型 论文主要内容： 首先，结合系统动力学的国内外研究现状，阐述系统动力学的建模原理、建模方法以及建模软件，奠定论文的理论基础。其次，运用系统动力学建模工具Vensim软件，构建电动汽车产业创新系统的系统动力学模型，在此基础上，研究电动汽车产业创新系统的内部运行机制，剖析系统内部各组成要素之间的因果反馈关系。再次，通过系统动力学模型的仿真运行，得出运行结果。最后，结合模型的运行结果，提出促进电动汽车产业发展的建议。 要求完成的主要任务: 1. 毕业论文字数不少于2万，初稿（使用A4幅面）保留并装订于论文附件中； 2. 毕业论文文献检索不少于20篇，其中两篇英文，文献检索摘要每篇至少200字； 3. 毕业论文文献综述一篇，字数不少于4000； 4. 开题报告不少于1200字； 5. 翻译与课题相关的外文资料约2万个印刷字符，译成中文不少于5000字； 6. 毕业论文周记每周记载与论文相关的内容不少于800字。 必读参考资料： 1.王其藩.系统动力学(修订版)[M].北京:清华大学出版社，1994.10 2.苏惫康.系统动力学原理及应用[M].上海:上海交通大学出版社，1988.6 3.贾仁安，丁荣华编著.系统动力学—反馈动态性复杂分析[M].北京:高等教育出版社，2003 4.赵树宽，李艳华.产业创新系统效应测度模型研究[J]，吉林大学社会科学学报,2006.9 5.董晓燕，刘志迎.基于系统动力学的汽车产业创新系统研究[J] ，合肥工业大学，2007.3 指导教师签名 系主任签名 院长签名(章)_____________ 武汉理工大学本科生毕业设计（论文）开题报告 1、论文目的及意义（含国内外的研究现状分析） 论文的目的： 我国已初步形成了电动汽车产业链，电动汽车产品化、商品化进程在调整中不断完善，电动汽车产业正处于产业培育期向产业发展期的过渡阶段，如何顺利实现过渡，迎来电动汽车产业发展的高峰，是当前研究的热点问题。论文基于系统科学理论，在分析电动汽车产业发展现状的基础上，运用系统动力学建模工具Vensim软件，构建电动汽车产业创新系统的SD模型并仿真运行，并依据运行结果，在定量分析的基础上，提出促进电动汽车产业发展的建议，为政府和企业等相关部门决策提供依据，乃本文的最终目的。 论文的意义： （1）国内对于系统动力学的研究与运用虽然起步较晚，但经过将近30年的发展，已经发展到了各个领域。中国从80年代初开始应用系统动力学模型分析国民经济系统等有关问题，但是运用系统动力学的方法来研究产业创新系统的文章甚少，因此，本文具有一定的理论意义。 （2）系统动力学是处理复杂非线性动态反馈过程非常有力的数学工具。因此，运用系统动力学原理，构建电动汽车产业创新系统的SD模型，对电动汽车产业创新进行定量分析，并依此提出促进产业发展的建议，为推进中国电动汽车产业化进程，具有重要的现实意义。 系统动力学在国内