隧道火灾时机械通风模式对临界风速之影响探究.pdfVIP

隧造建设 V01．3l 第3l卷增刊l sup．1 2011年8月 死，l，l已ZCIDnJ仇Ic砌n Aug． 2011 隧道火灾时机械通风模式对临界风速之影响研究 蔡匡忠1，李伊平2，卓子扬1，邱重樵1，钟伟庭1 (1．高雄第一科技大学，高雄；2．南亚科技大学，桃园) 摘要：隧道内发生火灾时，若浓烟的扩散方向与人员逃生方向相同，则造成严重的伤亡。隧道火灾发生初期，可利用排烟风机产生 vemilation 大于临界风速(critical veloc畸)之强制通风气流，将浓烟吹往向设定之方向排出隧道，借以净空人员逃生路径，达到灾害 防治之效果。已有很多学者探讨临界风速，但先前研究均设定排烟风机产生之气流“均匀”分布于隧道断面，然而实际隧道内排烟 风机产生之气流“不均匀”分布于隧道断面，虽有相关规范强调离火源最近的风机不启动，以期吹进火源之通风气流接近均匀，但通 风气流产生之效应仍未被完整了解，故本研究以实验及计算机模拟探讨实际隧道内排烟气流行为及对火源之影响。本研究以l：20 缩小尺度进行实验，利用油盘与两种不同火源，并设计3种排烟模式(全断面、上半断面及jet‰)及3种火源距离(距离出风口 150，200，250 cm)探讨各种效应对临界风速之影响。实验发现，相同火源在全断面排烟模式所需临界风速低于jetf{m排烟模式，这 flm 说明若以全断面实验所得之结果作为实际隧道排烟风机设计基准，将无法得到良好的控制浓烟流向效果。此外，上半断面及jet 情形下通风气流与烟流有产生乱流之现象，将影响人员逃生。 关键词：隧道火灾；隧道通风；临界风速 中图分类号：u453．5 文献标志码：A 文章编号：1672—741x(2011)增刊l—0130—05 StudvonIIlfluenceofAirVentilationPattemonCriticalVentilation inCaseof Fires Velocitv Tunnel TsAI Kuangchun91，LEEYeepin92，JHuozingyan91，cHIouchungchiaul，cHuNGweitin91 (1．^k砌mZ磊锄忆i“ng肼rst‰觇瑙蚵矿据，聊口以‰危，10ZDgy，五锄凰iM昭； 2．Ⅳ口，功口跏洳砂矿＆拓，删口以死如加^昭)，，死叩mn) Abstract：Ventilationi8肌雒宅ctivemethod smoke a tunnelfire．The”谢ticalveInilation f缸contromngdu而ng ucri8defined鹅theminimum atwhichsmokeis f而m under velocit)r”， velocit)r preVentedspreadinglongitudinal ventilationnowintIlnnelfiresituations． tlle studiesconducted ornumerical HoweVer，aUpre、rious experiments 8imulationsare full—cross-sectionventilationto t王leucr．Inreal ventilationi8not u8ing investigate tunn