“且行且忆”%3a基于慢行观览体验的南通滨水地区城市设计.pdfVIP

“且行且忆”：基于慢行观览体验的南通滨水地区城市设计 孙 欣 杨俊宴 潘奕巍 【摘要】城市同水密切相关，滨水活动是城市活力的重要体现；随着城市化运动，滨水 地区经历了兴衰。本文重点探析了滨水慢行观览活动的内涵：山水田园式的生态内涵、东方 园林式的景观内涵、叙事体验式的历史内涵、中国画意式的文化内涵；基于观览体验整合了 动态调研方法：环境整体意象调研、序列视景分析调研、行为与环境系统调研；总结了慢行 观览活动的典型特征：景观互动、人河共生、水岸联动、动态观览；最后结合南通实践，提 出滨水空间的提升策略：甄别特色景观资源、建构滨水眺望体系、组织慢行交通系统。在慢 行体动态体验过程中，眺望景观、感受历史。基于南通滨水活动问卷调研总结人同水的互动 行为的内在特征和机制规律；以水为源，以人为本，提出适应人、水、城和谐发展的基于慢 行观览体验活动，并实践于南通滨水城市设计当中。 【关键词】滨水地区；慢行体系；观览体验；南通 1．引言 早在1933 年，CIAM 在《雅典宪章》中就明确提出了游憩是城市四大基本功能之一。游 属动，是行进体验；憩属静，是驻留眺望。滨水慢行观览活动是指在滨水线型空间中，人们 沿滨水线路游憩，或行进体验或驻足眺望，动态欣赏滨水城市景观的活动。“慢行”强调了 活动的种类，包括慢行交通体系中的步行、自行车、游船等。慢行观览较之游憩的不同之处 是，慢行观览活动强调的是线型空间中进行的连续性活动。 滨水观览体验活动同城市活动关系紧密，城市活动图研究在国内外一直受到重视。如 凯文林奇的《城市意象》，杨·盖尔的《交往与空间》，钱学森的《城市与山水城市》等著作 都有相关论述。与本文相关研究分为三个层面：景观美学研究、滨水活动研究和慢行交通研 究。（1）景观美学研究：吴家晔在《景观形态学》一书中尝试将景观、建筑、美术联系起来， 1 提出了风景形态学的基本理论和历史沿革 。马武定对城市美学进行了深入思考，探讨了城 1 吴家骅. 景观形态学[M]. 北京：中国建筑工业出版社, 2000 2 市形态美及城市特色相关研究 。（2 ）滨水空间研究：汪霞对城市水域空间提出了城市理水 概念，确定理水不应仅仅是创造美学上的“景观空间”，同时还应该是“资源空间”“生态空 3 间”“人文空间”。陈泳在《苏州古城水系的更新于发扬》中，从保护、建设城市水系出发， 4 研究城市水系演变过程，强调了水系对城市可持续发展的重要地位 。于海霞则从滨水生态 恢复和建设出发，探究了城市水域生态规划。（3 ）慢行交通研究：刘滨谊、俞孔坚等学者最 早借鉴西方绿道建设经验。绿道慢行系统在广东省取得了一定效果。何昉以广东为实践平台， 开展了与城市互动的绿道规划、山水城市概念下绿道规划等创新实践。杭州市在我国最早建 设了公共自行车系统。姚遥以杭州为例，研究了公共自行车系统规划。王海英对步行及公共 自行车交通系统改善提出了构想。 纵观国内外城市发展，滨水地区经历了“生态破坏——环境改造——滨水游憩”逐步提 5 升的历程 。随着经济社会发展，人们休闲时间增城市化进程中，水域空间出行了一些问题。 滨河空间的游览开发迅速扩大。并且由于河流水运地位的下降，其生产功能或运输功能逐渐 被游憩功能取代，滨河区的码头、船坞、仓库、工厂等传统生产性设施逐渐被商贸、游憩空 间所置换。与此同时，人们的旅游观念也在发生着变化，渴望加入到旅游活动中，体会融入 的乐趣，出现了不再拘泥于单一观光的体验旅游。目前国际上越来越多的大都市开始了城市 水域地区的游憩建设和水上旅游开发，依托水域空间动态观览活动来展现城市风貌，如美国 圣安东尼奥运河游览、苏州护城河游览等。滨水线路游览目已经成为城市的一道独特风景线， 不仅是整个城市形象和空间特色的有机组成部分，而且也具有良好的生态效益和经济价值。 2．滨水慢行观览体验的内涵 汪霞认为：“城市滨水空间不单纯是美学上的景观空间，同时也是人文空间、生态空间、 6 经济空间，是自然、经济、社会等各种功能交织构成的复合空间。”滨水慢行观览活动将空 间层面的不同属性融合。因此滨水空间中的