冲击灌注桩施工作业指导书(工指用).docVIP

目 录 1、 编制目的 - 2 - 2、 编制依据 - 2 - 3、 适用范围 - 2 - 4、 技术要求 - 2 - 5、 材料要求 - 3 - 5.1、 水泥 - 3 - 5.2、 细骨料 - 3 - 5.3、 粗骨料 - 3 - 5.4、 外加剂 - 4 - 5.5、 施工用水 - 4 - 6、 人员设备配置 - 4 - 7、 施工工艺流程 - 5 - 8、 施工方法 - 5 - 8.1、 施工准备 - 5 - 8.2、 埋设钢护筒 - 6 - 8.3、 泥浆制备 - 6 - 8.4、 钻机就位及钻孔 - 7 - 8.5、 钢筋笼制作、安装 - 8 - 8.6、 导管试压及安装 - 10 - 8.7、 二次清孔 - 11 - 8.8、 灌注水下混凝土 - 11 - 9、 质量控制及检验 - 14 - 10、 安全及环保要求 - 15 - 新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-I标段桥涵工程 冲击钻孔桩施工作业指导书 编制依据 宁杭客专铁路施工图及设计交底等设计文件； 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号； 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号； 《铁路工程施工安全技术规程》TB10401－2003； 现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。 适用范围 适用于宁杭客运专线铁路Ⅰ标段卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桥梁桩基施工。 技术要求 钻孔桩浇注的混凝土在各分部搅拌站集中拌制，采用混凝土搅拌车运至施工现场； 施工前按照设计图纸要求进行室内配合比试验，确定施工配合比，保证混凝土强度达到设计要求。； 各分部钻孔桩施工前选定不小于2根桩进行工艺试验，确定工艺参数，并报监理确认。 材料要求 原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求： 水泥 水泥应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥的混合材宜为粉煤灰或矿渣。具体要求参见TZ210-2005表7.2.1。 矿物掺和料应选用品质稳定的产品，其品种宜为粉煤灰、磨细粉煤灰、磨细矿渣或硅灰。具体要求参见TZ210-2005表7.2.2-1、7.2.2-2、7.2.2-3。 细骨料 细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用采用专门磨机机组生产的人工砂，不宜使用山砂，细骨料的吸水率应不大于2%；人工砂或混合砂的压碎指标值应小于25%。细骨料级配应具体要求参见TZ210-2005表7.2.3相关规定。 粗骨料 粗骨料应选用级配合理、粒行良好、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用碎岩碎石。最大公称粒径不宜超过钢筋混凝土保护层厚度的2/3，且不得超过钢筋最小间距的3/4。粗骨料应采用二级或多级级配，其松散堆积密度应大于1500Kg/m3，紧密空隙率宜小于40%，吸水率应小于2%。当粗骨料为碎石时，碎石的强度用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不小于1.5. 外加剂 外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显改善或提高混凝土耐久性能的质量稳定产品。外加剂与水泥之间有良好的相容性。 施工用水 可采用饮水，当采用其他水源应取样鉴定不得采用有侵蚀性的水作为施工用水。 人员配置 作业工地人员配置按照架子队要求配置； 施工人员、机械设备应结合试桩确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置； 每个作业工地人员配备表负责人 1人 技术主管 1人 专职安全员 1人 工班长 2人 施工员 2人 技术、质检、测量及实验人员 5人 机械工、普工 20～40人 0cm，在旱地或筑岛施工时护筒顶面应高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，为便于泥浆循环在护筒顶端留有高30cm，宽20cm的出浆口。采用水中筑岛时护筒宜埋入河床面以下1米，顶面应高出施工时的水面不小于1m。 钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。 泥浆制备 2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下： 泥浆比重： 岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。 粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 钻机就位 安装钻机 安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不