出口温州端 明挖段福州端进洞交底.docVIP

xx隧道出口明挖段温州端进洞技术交底 （DK229+865～DK229+965） 一、施工准备 1、施工前，各班组进行技术、安全学习，并以书面形式上报经理部。 2、机加工班作好拱架和钢筋网片的加工。 二、施工工序 边仰坡开挖支护→洞身开挖→找顶→初喷→出碴→立钢拱架→超前小导管安装及注浆→施作系统锚杆→挂钢筋网→复喷砼至设计厚度→量测→下一循环。 三、施工工艺 ㈠、边仰坡开挖支护 根据隧道口地形及地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及排水的需要，本着“早进晚出”的原则确定隧道明挖段温州端进洞位置为DK229+966；洞口开挖前，先做洞顶截水天沟，处理洞顶危石，仰坡坡底做临时排水沟，防止洞口积水；洞门边、仰坡与明洞土石方施工采用明挖法施工，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机装碴，自卸汽车运碴，自上而下分层开挖；边仰坡开挖后采用锚网喷防护，自上而下，随开挖分层及时施作，必要时随开挖随支护；做好坡顶喷混凝土防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边坡防护受到损坏。 、洞身开挖支护 开挖前准备： 由于洞顶处于既有水沟底部，故在开前须将水沟进行改移；根据现场实际情况，决 定将既有水沟改移至从明挖段顶部通过。详见（详见《温州端水沟改移平面图》）。 开挖： 正洞采用三台阶开挖法（包括仰拱），开挖前先施作一环超前小导管（参照下述小导管施工工艺）。开挖时严格按测量组所划轮廓线钻眼爆破，底部开挖时应严格底部标高以免造成超欠挖；每循环进尺不超过1.0米，台阶长度控制在10～12米，但必须满足出碴、开挖、工序操作条件；洞身开挖前在拱部先设置一环小导管，具体见下面小导管支护参数。（详见《飞鸾隧道V级围岩断层破碎开挖轮廓图》及《飞鸾隧道V级围岩开挖台阶断面图》） 支护： 洞内采取超前及小导管预注浆和系统锚杆支护，I20工字钢架加强。 系统锚杆支护：上半断面采用4m长Φ25带排气装置的中空注浆锚杆，下半断面采用Φ22砂浆锚杆（砂浆强度不低于M20），上半断面中空注浆锚杆每环15根，下半断面砂浆锚杆每环13根；锚杆环向间距100cm，纵向间距80cm，方向沿半径方向并与线路中线垂直，采用梅花型布置。（详见《V级围岩复合式加强衬砌段初期支护示意图》） 小导管支护：小导管加工可按5榀拱架加工一循环，小导管孔位根据下一榀拱架顶标高（以小导管不影响拱架安装为准）在掌子面上用红油漆标出小导管的孔位。小导管纵向间距2.4米，环向间距0.4米，每环共设置40根；采用风钻沿隧道纵向以5°～10°外插角钻孔，孔径应稍大于管径，清好孔后开始小导管的安装，小导管尾部应可靠焊在拱架上，顶进时注意保护管口不受损变形，以便于注浆管路的安设；小导管安设好后，应对开挖面及相临界面喷砼封闭，管口设止浆塞。注浆采用1：1水泥砂浆灌注，具体配合比应经现场实验确定，注浆终压控制在0.5～1.0MPa，当注浆压力达到规定值或单孔注浆量达到设计量(0.3m3)时就可结束注浆。（详见《超前小导管布置图》） 钢架加强：上部开挖后立即喷射4cm厚C25喷射砼封闭围岩（喷射砼总厚度28cm），保证喷射砼平整度，然后根据测量人员技术交底安装拱架，拱架间距80cm，立拱时拱脚可垫35cm×35cm×5cm木板，以增加基底承载力；钢架采用Φ16钢筋进行定位，每根长100cm,每个结点处各设置4根，钻孔打入后与钢架焊接牢固；两边拱脚处各设置4根Φ22砂浆锚杆作为锁脚锚杆。（详见《飞鸾隧道V级围岩钢架组合图》） 下部开挖后，及时施做系统锚杆并进行“喷、锚、网、喷”支护，且将上下断面连接处虚碴清理干净；锚杆安设后不得随意敲击，其端部三天内不得悬挂重物；测量组及时进行量测。 四、技术要求 1、严格遵循“短进尺、强支护、早封闭、勤量测”和“一挖一支制“的施工原则； 2、开挖过程中，做好洞内临时排水，严禁有坑洼积水浸泡工作面及初期支护拱脚； 3、喷砼，拱架、锚杆、钢筋网安装符合规范和设计要求，中空锚杆必须注浆饱满，拱架背后间隙严禁用片石填充； 4、严格控制循环进尺、台阶长度； 5、严格按测量交底立钢拱架，拱架安装好后，测量人员、质检工程师严格检查，严禁拱架侵入净空； 6、量测人员及时进行量测，施工人员注意保护量测桩点； 7、喷砼回弹物及时清理出场，不得再用或它用； 五、安全要求 1、施工前，各班组作好安全教育； 2、施工中，发现异常情况立即报告安检主任、主管工程师，并及时采取措施； 严格按工序施工，严禁违章作业。 附《隧道施工安全技术交底》及《飞鸾隧道正洞施工要点》。 交底： 复核： 接收：  xx隧道出口明挖段福州端进洞技术交底 （DK230+055～DK230+105） 一、施工准备 1、施工前，各班组进行技术、安全学习，并以书面形式