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地质雷达技术在隧道底部混凝土质量检测中的应用：张恩义 35 文章编号：1672—7479(2009)02—0035—02 地质雷达技术在隧道底部混凝土质量检测中的应用 张恩义 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251) ofGPR in Detection Quality TechIlique Application Tu衄elBottom ofConcreteof Lining ZhangEnyi 摘要 隧底病害严重影响铁路的安全运营，由于施工等原因，隧道底部填充混凝土达不到设计要 求，是形成病害的原因之一。因填充混凝土组成成分复杂，隧道底部病害检测一直是隧道工程检测中的 难题。结合工程实例，总结了地质雷达技术在隧道底部质量检测中表现出的特点和解释方法，以及地质 雷达技术在该领域的优势和局限性。 关键词地质雷达 隧道仰拱无损检测 中图分类号：TU459+．3文献标识码：A 近年来，随着铁路运营能力和运营速度的提高，隧 水平距／m 道底部质量病害越来越多地显现出来，影响铁路安全 l 2 34 5 6 7 89 lO 运营，成为铁路发展的制约因素，并引起有关部门的高 度重视。地质雷达技术以其快速、准确、实施成本低的 童 厘 优势，广泛地应用在工程检测领域。本文结合工程实 莒 例，总结了地质雷达技术在隧道底部质量检测中表现 出的特点和解释方法，以及地质雷达技术在该领域的 优势和局限性。 —10雷达 1 地质雷达检测原理 隧道底部质量检测工作中，将地质雷达天线密贴 于道碴表面，雷达发射天线将高频电磁波(106—109 Hz或更高)以宽频带窄脉冲形式送入被检测介质，电 磁波在介质中传播，遇到存在电性差异的介质界面时， 图1 地质雷达检测原理示意 产生反射和透射，反射波被接收天线接收，经过数据处 D=y·△。／2，可以计算出检测范围内介质的厚度D 理技术，得到时间剖面图象，通过分析反射波的到达时 (单位cm)。 间、幅度和相位变化研究介质内部结构的分布规律 (见图1)。 2工程实例 根据雷达记录，确定电磁波从发射到接收的双程 旅行时△。(单位璐)，通过已知介质厚度的地段测出电 2．1 工程概况 磁波在介质内的传播速度y(单位c-n／ns)，根据公式北方某双线铁路隧道在2007年6月发现隧道基 床出现微量下沉，导致列车限速行驶。沉降范围在 收稿日期：2009—0l一25 K29+921．35～l(29+928．8段，表现为： 作者简介：张恩义(1962一)。女，2008年毕业于西南交通大学网络教育 学院，助理上程师。 (1)隧道左侧电缆沟底部右侧出现裂缝，长 万方数据 36