水上交通风险预测的分形插值算法与应用.docVIP

学校代码：10254 密 级： 论文编号： 上海海事大学 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 硕 士 学 位 论 文 MASTER DISSERTATION 水上交通风险预测 论文题目： 的分形插值算法与应用 学科专业： 载运工具运用工程 作者姓名： 陈 咫 宇 指导教师：胡甚平 副教授 方泉根 教授 完成日期： 二o o九年五月  论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。 作者签名： 日期： 论文使用授权声明 本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定。 作者签名： 导师签名： 日期： 摘 要 水上交通运输是一种高风险行业，每起海事一般都会造成重大的经济损失和严重的社会后果。为控制或降低水上交通风险，必须对水上交通风险加以研究，并采用科学的方法和手段来分析和预测相应的风险。从风险管理的角度分析，尽可能的避免和减少事故的发生是安全的本质和核心工作，因此，风险管理应该主要集中到对事故数量的控制上。考虑水上交通事故量的现状和未来变化趋势，尤其是对水上交通事故数量的科学预测就显得极有意义，它可以为国家有关部门的宏观决策与政策制定提供重要的理论依据。 由于水上交通事故具有波动性、随机性等特点，传统的预测方法不能很好地拟合波动性较大的数据。本文针对这一特点，引入分形理论，利用波动数据本身的自相似性，结合不同类型的水上交通事故数据进行验证，提出了以分形理论为基础的分形插值算法，并将其实际应用到水上交通风险领域的定量预测与评价当中。 文章的主要内容包括： 第一部分，在水上交通风险领域，讨论了预测水上交通事故量，这一衡量水上交通风险的重要指标的意义；简要总结并比较了常用的定性和定量预测方法。 第二部分，论证了风险的可预测性；在引入分形理论，及其重要研究内容分形插值函数的基础上，提出了具有预测功能的分形插值算法。使用MATLAB软件编写了算法的实现程序，减少了计算量。 第三部分，将算法应用到实际数据的预测计算中，进行了算法自身的数据检验并将其与其它预测方法加以比较。 本文在提出的具有预测功能的分形插值算法基础上，通过数据检验、算法应用和算法比较，论证了算法的合理性、适用性；进一步将本文的算法与灰色预测等传统方法相比较，得出本算法对于波动性数据具有更高的预测精度。同时，比较了多种预测方法，并经实例应用进一步验证，各种预测方法的应用要考虑其各自的适用条件，一种方法肯定不能代替现有的所有预测方法，需要对具体问题做具体分析。 关键词：水上交通风险，预测，分形插值，分形插值算法，MATLAB ABSTRACT Since marine transportation is a highly risky industry, each marine accident has brought major economic damages and severe social consequences. In order to control and even reduce risks of marine traffic, we must make deep researches to this filed, and analyze and predict corresponding risks by scientific methods. From the angle of risk management, the core of safety management is to avoid and reduce accidents. In this way, the main aspects of risk management will focus on controlling the quantity of accidents. And considering the trends of current and future marine traffic accidents will be very important, it can provide important