中国与发达国家第三方物流产业发展比较研究.doc

前 言 随着全球经济一体化的浪潮，各地区的区域合作风起云涌。地区间的经济，文化联系都大大加深了。这带来了两方面的效果，一是使合作成了各区域谋求更大利益的主要手段之一，二是使各地区间的竞争同时加剧。 建设上海国际集装箱枢纽港意义重大。上海港是我国最大的港口，所处地理位置重要，是我国与世界经济接轨的最佳结合点，也是实现“外引内联”的经济战略的关键环节。上海要建成国际航运中心，核心是建设国际集装箱枢纽港和物流中心。因为面对集装箱船舶大型化的趋势，船舶挂靠的港口多为干线港，支线港口逐渐边缘化。与此同时，邻边的韩国釜山港，台湾的高雄港等都雄心勃勃要成为区域集装箱枢纽港，而且它们各有优势和相应的发展策略。上海港面临着激烈的外部竞争。上海港如何才能赢得这场国际竞争？另外，长三角是上海港的直接腹地，日益蓬勃发展的长三角一体化对上海港的外部环境有什么影响呢？上海港与长三角港口群的竞合关系究竟表现在哪里呢？上海港又应如何利用这些提高自身的竞争力呢？ 本文即是讨论在区域一体化——东北亚一体化，长三角一体化的进程中，上海港所面对的竞争与合作，以及如何针对不同情况合理应对。第一章介绍理论基础，有竞争与合作的理论，有港口竞争的理论，并以模型分析了合作的重要性。第二章在东北亚的国际环境中分析了上海港的竞争与合作。第三章则关注了由长三角一体化引起的基础设施一体化使区域环境所发生的变化，并讨论了它对港口发展的意义，最后又将两个三角洲港口群的竞争力进行对比，指出长三角港口群的比较劣势。最后一章提供了针对不同的区域情况上海国际集装箱枢纽港可以采取的策略。 第一章 现代港口竞争与合作的理论 第一节 传统与现代的竞争理论 竞争是一种普遍的现象,它存在于社会生活和工作的各个方面。尤其是在当今社会发展态势下,竞争日趋激烈，没有竞争力就意味着淘汰。所以竞争是自古以来人们就十分关注的一个问题，专家学者对各种领域中存在的竞争进行了各种方式的研究，并形成了相关的理论成果。从形成的时间上来看，这些理论研究基本可分为三个阶段：古典竞争理论，当代竞争理论和后期竞争理论。 一、古典竞争理论 西方理论学界有有关竞争的四个核心问题是:(1)竞争或规制是民众社会组织的正确和适当的基础吗?(2)竞争或合作是人们行为的更为“自然”的方式吗?(3)面对是否竞争,人们有没有任何现实的其他选择?(4)竞争行为与更为广泛奉行的社会或群体行为方式能够和谐共存吗? 在对这四个核心问题的研究中所产生的理论对当代西方竞争理论产生了深刻的影响,同时也影响了当时人们的思想行为。主要有以下几种竞争理论: 1.亚当·斯密的自由竞争论 亚当·斯密认为竞争协调经济,与市场机制密切相关,可以刺激人们的努力和财富的增长,完全竞争是最有效最理想的模式。 2.生物学家达尔文的“物竞天择,适者生存”理论 这一理论被社会生物学者引用,提示出人与生俱来的竞争与合作本能。将这一理论用于经济领域就是说,只有最具竞争性的企业才能生存,竞争本身就是对抗性的,非此即彼。 3.弗洛伊德以“进攻性”表示他的竞争观 弗洛伊德认为进攻性的能量总在不断集聚,并不管社会接受与否总会以各种方式释放出来。 4.马克思的竞争理论 马克思的竞争理论贯穿于其价值理论和资本与剩余价值理论之中。他着重探讨了自由资本主义阶段的竞争,重点考察了同一部门内和不同部门间的竞争。第一次揭示了竞争过程的动态性质。考察了竞争过程中的技术进步、劳动生产率的提高对价值形成和价值实现的影响,并把这一变化过程看作规律性的,长期的必然趋向。 古典竞争理论对竞争的研究不仅从经济角度,也从生物,社会和心理的角度,表明竞争广泛的存在于人们生活的各个领域中。它们都认为竞争是不可避免的,冲突性与对抗性是其最重要特点,完全竞争因其经济效率的最优被奉为理想的竞争模式。而对合作的理论讨论不常见。 二、当代竞争理论 当代竞争理论主要有五种： 1.对完全竞争等四种市场结构的研究 这种观点认为市场结构可分为完全竞争，完全垄断，垄断竞争和寡头垄断。其中完全竞争对市场经济是有效的,垄断是最低效的。 2.产业组织理论 产业组织理论的观点是处理好竞争与效率的关系,既鼓励市场竞争,推动技术发展,提高企业经济效益,又要充分利用规模经济性,避免过度竞争带来的低效率。并对各种情况下的竞争效率进行研究比较。 3.熊彼特的竞争理论 熊彼特认为完全竞争并非理想,垄断中也有竞争,垄断较完全竞争更有利于减轻萧条和经济波动。 4.波特的竞争优势理论 迈克尔·波特在他的经典之作《竞争战略》,《竞争优势》,《国家竞争优势》的“竞争三部曲”中提供了他的一系列对竞争理解和分析的方法,知识框架。前两部研究的是企业竞争优势,最后一部讨论的是国家竞争力的问题。 根据波特的企业竞争理论，产