龙厦高速铁路象山隧道3号斜井进入正洞时的施工组织安排.docVIP

龙厦高速铁路象山隧道3#斜井井底车场及进正洞 施 工 组 织 设 计 一、工程概况 1、设计概况 新建工程龙岩至厦门铁路龙岩至漳州段站前工程ZD-1标象山隧道设计为双洞单线，左线起止里程DK19+690～DK35+558，全长15898m；右线起止里程DK19+690～DK35+607，全长15917m；本条线路设计有5座斜井，其中3#斜井位于龙岩市新罗区适中镇象山村。 3#斜井位于线路前进方向的右侧，与隧道中线平面夹角为17°，斜井井身中线与左线线路交点里程为YDK28+230，斜井斜长905.65m，井身倾角为23.08°。斜井设计采用有轨运输三车道，最小开挖断面宽×高（664×463cm）。斜井与隧道采用斜交单联连接方式，端墙式洞门，洞身采用喷锚支护整体式衬砌。斜井施工完成后，隧道竣工之前，斜井口及斜井与正洞交接处需封堵。斜井的支护型式：Ⅲ级围岩地段以喷锚衬砌为主，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用喷锚支护整体式衬砌，斜井与隧道的交叉点等受力复杂环节衬砌加强。 3#斜井对应正洞左、右线施工里程为DK26+831～29+063和YDK26+871～29+063，长度分别为2232m和2196m。本段围岩地质条件极差，DK26+945～DK26+910段为F10断裂带，DK27+035～DK27+085段为F12断裂带，DK27+150～DK27+210段为F13断裂带。在DK27+080～D