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三车道隧道的设计工法探讨 刘洪洲 (重庆大学建筑工程学院) 摘 要 本文分析并总结r国内外三车道公路隧道的设计建造方法及其辅助措施的原理及工 艺．探讨了设计施工方法的适用性，最后给出了选择台适的设计工法的‘般原则。 关键词 三车道公路隧道设计工法选择原则 1 前言 我国的交通隧道建设事业在最近二十几年出现了迅增的良好势头。据不完全统计，我国投 入运营的铁路隧道总数超过5200座，总长超过2400km。截至1998年底，我国建成的公路隧道 总数约500座，总延伸里程超过120km。随着国家“八·五”、“九·五”重点公路建设项目的相 继建成和启动，以前薄弱的公路隧道特别是高速公路隧道勘察、设计、施工、营运等一系列技术 日益成熟，近几年来还实现了宽体扁坦公路隧道从零到多的可喜突破。如近两年建成或在建的 京张高速公路的石佛寺l、2、3号隧道，八达岭潭峪沟隧道，沪宁高速公路的中山门隧道，京珠 高速公路的大宝山隧道、靠椅山隧道．长涪高速公路的铁山坪隧道，渝黔高速公路的真武山隧 道．香港的西营盘至西九龙的烈洞三车道海底隧道等均为三车道宽体扁坦公路隧道。鉴于宽体 扁坦隧道的建设方兴未艾，及时总结国内外隧