疲劳设计方法的发展及其安全性概念.pdfVIP

第九次全国焊接会议论文集 疲劳设计方法的发展及安全性概念 铁道部科学研究院 文峰冯星梅史永旨 摘要 本文介绍了疲劳设计方法的演变过程吼及安全性概念，并且婚J述了面向2l世纪桥梁技术的发 展迫切需要开展最小维修长寿命桥梁设计方法的研究， 关键词：疲劳设计、安全性、最小维修长寿命桥粱 众所周知，疲劳是导致结构失效的重要因素之一．长期以来，人们根据疲劳试验取得的 经验和半经验规律建立了疲劳设计方法，希望避免结构在使用寿命内产生疲劳破坏．随着人 们对疲劳研究的深入，疲劳设计方法得到不断的补充和修改，先后经历了，经验设计法，容许应 力设计法，和目前广泛采用的极限状态设计法．现代的疲劳设计规范基本上保证了在结构使 用期限内不发生疲劳破坏． 但是，随着新材料．新结构形式及构造细节的出现，承受动荷载结构仍然不断产生疲劳 裂纹．所以，回顾疲劳设计方法及其安全性概念的演变，无疑有助于今后疲劳设计的改 进． 1经验设计法 从上世纪末到本世纪初，人们埘承受动荷载结构中产生的疲劳裂纹现象缺乏足够的认 识，为防止疲劳裂纹的产生，依据经验人为地提高设计衙载，加，k构件的断面，从而降低作