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重视所有的细节，工作才会达成圆满 【事实描述】 2012年3月25日，一个小事情的解决让我受到了很大的感触。 我们的部门经理赵长勇组织京杭广场工程部、监理、两家总包、桩基施工、土方等项目所有现场进驻单位进行了我觉得不必兴师动众的“桩基施工桩顶标高讨论会”。之前，作为土建主管的我一直认为，桩顶标高这个事情固然重要，但应该按常规由监理组织相关单位完全可以解决，而且根本没有什么可讨论的问题。 出于执行命令的态度，我硬着头皮参加。但随着会议的进行，我惊悟了，这个会议远远不是我们原来解决类似问题那样：大家各出一个数据，由主持人确定一下那么简单。在会上，大家提到了与确定标高所有相关的因素： 设计要求的桩施工超灌高度：保证上部泥浆比例较大影响质量，将来要剔除的混凝土厚度指标； 最重要的数据：如何保证桩施工过程中基土不扰动，桩基施工完毕顺利通过勘察部门验收的预留土层厚度； 基土扰动的主要因素：桩基施工车辆辗轧；旋挖钻机施工的泥浆池挖掘及浸蚀；桩头浮浆层及相关余土清理所有挖掘、运输机械的扰动；桩身土清除需按规定预留200土层的清理及运输车辆的辗轧等； 影响基土扰动的机械种类：桩基施工的螺旋钻、旋挖钻、铲车、起吊40多米高桩基钢筋笼的吊车、重量超过50吨的混凝土罐车；清理桩头施工的挖掘机、土建施工运输道路破坏性最显著的重量超过60吨的运土车辆；尤其最为重要的却差点让大家忽略的桩检测使用的，运输机械承载力达到1600吨荷载的巨型钢梁拖车、吊车等机械。 容易混淆的概念：桩顶标高确定时会考虑到桩基存在上部承台厚度，很容易认为承台厚度能够代替掉桩顶浮浆层厚度而不需预留土层厚度，而忽略了没有承台部位的自然土部分上标高扰动无法保证的因素。 针对以上事宜，我们反复联系了项目地质勘察单位和基坑支护设计单位的专家、设计方案评审专家、施工方案评审专家等权威人士，通过不同渠道获取、验证，最终决定：自然土部位预留不小于700厚土层。 【案例分析】 通过这个事情的解决，我更深一步理解了绿城“精致、完美、真诚、善意”企业理念执行的重要：任何事情的解决，态度决定一切，如果不是抱有“真诚、善意”的态度来解决这个事情，汇集各家单位相关人员意见，事情解决过程中就会遇到无法想象的因素影响造成的困难，真可谓“后果堪忧”。 而且更为重要的是：在任何事情的解决过程中，一定要以客观的态度去接受、去反思自身思维的劣势。在这个问题的解决上，如果我不是很快的端正并扭转了态度，尽早的认可自身存在错误，效果也远远不会那么理想，更不用谈到收获会有多大。 二○一二年三月三十一日