桩基础检测的方法.docVIP

桩基础检测的方法随检测的项目情况有所不同。对沉前检测，常用方法有尺检、仪表测试、目测等方法。对沉桩过程中的检测，用方法有尺检、仪表测试、取样试验等，如对灌注桩的成孔直径可利用测局限性仪器或超声孔壁测定仪等检测，而对混凝土性能、泥浆性能等，可随施工进程采取试样，在试验室或现场测定和分析。对于成桩质量中桩身完整性检测以及桩承载性能的检测则比较复杂。 桩身完整性检测： 钻芯片法：钻芯法事利用岩芯钻具从桩顶沿桩身直至桩尖下1.5倍桩径处成孔，取得岩芯或混凝土芯样。将芯样按一定得尺寸切割成试块进行强度试验，看混凝土是否达到设计强度要求。 直视法：直视法即在桩侧挖土，露出桩身以直接观察和测定桩体的质量。检查可发现桩身有无断裂、开焊、弯曲及密实度等情况。 超声波脉冲法：属于无损检测法，在灌注混凝土之前埋设声测管固定于钢筋笼上，利用声波在混凝土介质中传播从接受波到发射波相位得出在波幅和频率方面的变化，来判断混凝土质量缺陷情况。 动测法：是在桩顶施加冲击力或简谐振动力，使桩产生震动响应，利用安装在桩顶的力、速度、加速度或位移传感器接受桩土体系的响应信号，并对各种信号进行分析处理来检测桩身完整性的一类方法。 桩承载力检测 静载荷试验法：利用静力荷载法测定桩的竖向及水平承载力。 动测法：动测法测定桩的承载力原则上均属于间接法。 桩基础竖向承载力传统检测方法 时间:2012-04-27 17:55 确定桩基础承载力的理论和方法也不断涌现，当前桩基检测使用的方法有静载法、动测法、静动结合法、声波检测法以及自平衡测试法等。 我国采用桩基可以上溯到一千多年前，20世纪30年代上海修建的一些高层建筑的基础就曾采用沉管灌注混凝土桩，但是直到50-60年代，桩基技术才得以迅速发展，我国建筑、铁路和公路桥梁开始大量采用钻孔灌注桩、人工挖孔灌注桩和预制桩，在理论和工程实践上都有了较大突破，单群桩变形机理，承载力的计算与设计理论、工程应用等方面均取得了很大进展，成桩设备、施工工艺方面也不断创新，尤其是1994年建设部颁布的《建筑桩基技术规范）） （JGJ94-94），极大地规范和促进了桩基的工程应用。随着社会的发展，工程界对基桩的桩长和桩径都提出了更高的要求，目前我国用于桥梁中的最大基桩的桩径已经达到5m以上，最大桩长也已超过100m。确定桩基础承载力的理论和方法也不断涌现，当前桩基检测使用的方法有静载法、动测法、静动结合法、声波检测法以及自平衡测试法等。 1 静载荷测桩 单桩静载荷试验分为竖向抗压静载荷试验、竖向抗拔静载荷试验、水平向静载荷试验。尽管此方法费时费力且很不经济，但由于其与工程桩的工作机理最为接近，迄今工程界仍认为其是最直接、最可靠确定桩基承载力的方法，而且被当做是其它方法的比较依据。 静载荷试验时，竖向荷载通过反力装置千斤顶或大量堆载加载，桩顶沉降量采用大量程百分表或位移传感器量测。通过埋置在桩端和桩身的测试设备可以得到桩侧摩阻力、桩身轴力、桩端反力，确定单桩的竖向极限承载力。静载荷试验可通过三种装置提供反力： （1）锚桩横梁反力装置：一般都采用4根锚桩，也可依据荷载大小适当增加锚桩数量。试验装置如图，通过锚桩承受抗拔提供反力，锚桩和钢反力架组成反力装置。国内己用该法可以检测单桩极根承载力小于25MN的基桩。 锚桩法试验装置示意图 （2）堆载平台反力装置:堆载材料一般为铁锭、混凝土块或砂袋，由于堆载对桩周土的压实作用夸大了基桩的极限承载力，所以总配重按1.2倍极限承载力来布置，试验装置如图。国内己用该法检测单桩竖向极限承载力小于15MN的桩。堆载的优势在于可对试桩随机抽样，适合检测不配或少配筋的桩。 堆载法实验装置示意图 （3）锚桩堆重联合反力装置:当试桩最大加载重力超过锚桩抗拔能力时，可以在反力钢架上增加配重，由锚桩和堆载系统共同组成反力装置承受千斤顶反力。 2 动力试桩法 动力试桩法是应用物体振动和应力波的传播理论来确定单桩竖向承载力及检验桩身完整性的一种方法。它与传统的静载荷试验相比，在试验设备、测试效率、工作条件以及试验费用等方面具有明显的优越性，其最大的技术经济效益是速度快、成本低，可对工程桩进行大量的普查，及时找出工程桩的隐患以避免重大安全质量事故。 动力试桩法种类繁多，一般可分为高应变动力检测法（PIT）和低应变动力检测法（PDA）两大类。 低应变动力测桩是采用低能量的瞬态或稳态激振，使桩在弹性范围内作应变量级约10-5的低幅振动，当桩身存在明显波阻抗差异的界面（桩底、断桩和离析等）或桩身截面积发生变化（缩颈或扩颈等），将产生发射信息，通过对其分析计算来理论判断桩身完整性、缺陷程度及其位置。因此，国内外将低应变应力波反射法用于检测桩身完整性。 高应变动测是指所有能使桩土间产生永久变形（或者较大动位移）的动力检测基桩承载力的