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西平铁路桥梁桩基、路基填筑及隧道衬砌 工程质量第三方检测 检 测 大 纲 机械工业勘察设计研究院 二○○九年六月 目 录 1．现场检测机构组织形式及检测站设置 检测检测站设置 项目部人员岗位职责检测机构组织形式及检测站设置 检测1）为了满足工作需要，我设立项目部。 2检测项目部设置本着便于施工检测、便于管理、交通方便、有利于检测人员生活安排等原则设置。 检测工作开始后，所有检测人员与设备均按时进场开展检测工作，保证所有检测人员持证上岗，所有检测设备在检定周期内。 检测工作开始后，在检测工作相对紧张时，我单位将及时安排技术人员增援本项目部的检测工作。检测站设置拟设置地点： 5、《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）； 6、国家、铁道部颁发的有关工程质量检测规范、规程、验收标准。、相对密度试验、击实试验进行检测。 (1) 平板载荷试验法 试验目的： 试验原理是在地基土上用直径30cm的刚性荷载板垂直分级加荷，测得下沉量S与荷载强度P的关系曲线，取1.25mm下沉量S1.25对应的荷载强度P1.25，计算K30值，即地基系数。能综合性地反映填土压实层的强度和变形情况。适用于中、小卵、砾石及细粒土中，对于拌和较均匀的级配碎石也符合测试要求。 试验检测仪器设备: 荷载板：荷载板为园形钢板, 其直径为30cm、板厚为25mm。荷载板上应带有水准泡。 加载装置：液压千斤顶与手动油泵, 通过高压油软管连接。液压油软管长度至少为2m，两端应装有自动开闭阀门的快速接头，以防止液压油漏出。手动液压泵上应装有一个可调节减压阀，可准确地分级对荷载板实施加、卸载。测压表量程应达到最大试验荷载的1.25倍, 精度不低于0.6级。当使用测力计直接测量加荷荷载时，测力计精度应达到1％。 现场检测方法： 1、整平场地，一般要尽可能保持压实土的原状态，特别要注意大颗粒土的松动问题，场地要水平。 2、在平整好的场地上安放圆形荷载板。 3、将千斤顶放置在荷载板上，并与荷载装置组装在一起，使其能够获得所需要的反力，此时荷载的支点必须设置在距离荷载板外边缘lm 以外。 4、将下沉量测定装置的支脚设在离荷载装置的支点lm 以外，然后安装观测荷载板下沉量的百分表。 5、为使荷载板与土比较好的接触，预先加0．035MPa的荷载，预压15S，随即卸载到零，读取并记录对称百分表读数，该读数即为荷载板下沉量的始读数。 6、以0．035MPa增量分级加载，每增加一级荷载，要等该级荷载下沉稳定后，记下该级荷载时下沉量读数。(注：每分钟的下沉量不大于该级荷载下产生总下沉量的1 ，即认为下沉稳定，然后加下一级荷载。稳定标准：粗粒土上加载历时3min即可认为变形已稳定；细粒土上，以每分钟变形~l／100mm 作为稳定标准。) 7、当总下沉量达到15mm，或者荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，亦或者达到地基的屈服点时，整个试验即可终止。现场检查质量时，一般累积沉降达到2ram 时，即可终止试验。根据试验记录，绘制P—S曲线，在P—S曲线上截取0．00125m 所对应的荷载P0值，根据公式= P0／0．00125，求出值。 质量评定： 1、根据试验结果绘出荷载强度与下沉量关系曲线，见下图： 荷载强度σ—下沉降量S关系曲线 2、从荷载强度与下沉量关系曲线得出下沉量基准值时的荷载强度，并按下式计算出地基系数： (2) 相对密度试验 路基和其过渡段相对密实度检测根据其填筑的材料不同分为：土的相对密度试验，砂的相对密度试验、碎石类土的相对密度试验三点： 1、土的相对密度试验 试验目的：测定土的密度，用于计算土的干密度，孔隙比，孔隙度等指标。 根据土的类别一般采用灌砂法。 适用范围：试样的最大粒径不得超过15mm，测定密度层的厚度为150～200mm。 试验前应先进行仪器标定： 1、确定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量 2、确定量砂的密度 试验步骤： 3、在试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，将其清扫干净，将基板放在表面上，打开灌砂筒开关，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关；取下灌砂筒，并称筒内砂的质量准确到1g。 4、取走基板，将留在试验地点的量砂回收，重新清扫干净地表，净基板放在清扫干清的地表上，沿基板中孔凿直径100mm的洞，凿洞完毕后称此塑料袋中全部试样质量，准确至1g。 5、从挖出的试样中取有代表性的样品，放入铝合中，测定其含水率。 6、将基板安放在试洞上，将灌砂筒安放在基板中间，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒开关，让砂流入试洞内。关闭开关，取走灌砂筒，称剩余砂的质量。 结果整理 按下式计算填满试洞所需砂的质量： 灌砂时试洞上放有基板： 灌砂时试洞上不放基板：